理想ONE的动力系统是什么样的？

理想ONE的动力系统是基于增程式混动技术打造的“1.2T增程器+前后双电机”组合，以电机直驱为核心，兼顾纯电的平顺与燃油的续航保障。

这套系统中，东安动力1.2T三缸涡轮增压发动机主要承担发电职能，不直接驱动车辆，前后两台永磁同步电机组成四驱系统，综合最大功率达245kW、最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间小于6.5秒，动力输出直接且无换挡顿挫感。纯电续航188km可覆盖日常通勤，综合续航超700km搭配30分钟快充至80%的能力，能满足长途出行需求；增程、混动、舒适、标准等多种驾驶模式，可适配城市拥堵、高速超车等不同场景，既平衡了用电的经济性与用油的便利性，也通过“浅充浅放”的电池管理逻辑保障了可靠性——参考11.2万公里的长里程案例，电池健康度仍能维持90%。

这套系统中，东安动力1.2T三缸涡轮增压发动机主要承担发电职能，不直接驱动车辆，前后两台永磁同步电机组成四驱系统，综合最大功率达245kW、最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间小于6.5秒，动力输出直接且无换挡顿挫感。纯电续航188km可覆盖日常通勤，综合续航超700km搭配30分钟快充至80%的能力，能满足长途出行需求；增程、混动、舒适、标准等多种驾驶模式，可适配城市拥堵、高速超车等不同场景，既平衡了用电的经济性与用油的便利性，也通过“浅充浅放”的电池管理逻辑保障了可靠性——参考11.2万公里的长里程案例，电池健康度仍能维持90%。

从用户场景出发，这套动力系统精准解决了“用电”与“用油”的需求矛盾。日常通勤时，用户可依赖纯电模式行驶，利用夜间低谷电价充电降低使用成本；长途出行时，增程器与电池协同工作，综合续航超700公里的表现，无需频繁寻找充电桩，30分钟快充至80%的效率，也能适配服务区短暂休息时的补能需求。多种驾驶模式的切换进一步提升了适应性：城市拥堵路段切换舒适模式，动力输出柔和平顺，减少频繁加减速的顿挫感；高速超车或山路行驶时，标准模式下530N·m的最大扭矩能快速响应油门指令，带来从容的驾驶信心。

增程式技术的优势在理想ONE上得到了充分体现。相比纯电动车，它无需依赖密集的充电设施，降低了使用门槛；相比传统混动车型，电机直驱的结构更简单，后续维修保养成本更低。同时，发动机始终工作在最佳效率区间，兼顾了燃油经济性与排放表现，符合绿色出行趋势。从长周期使用来看，“浅充浅放”的电池管理策略有效延长了电池寿命，11.2万公里的实际案例印证了系统的可靠性，既保障了日常使用的经济性，又解决了长途出行的续航焦虑。

整体而言，理想ONE的动力系统以用户实际需求为核心，通过增程式技术的巧妙应用，在动力性能、续航能力、使用成本与可靠性之间找到了均衡点。无论是日常通勤的低成本，还是长途出行的便利性，这套系统都能提供稳妥的解决方案，为用户带来“无焦虑”的用车体验，也展现了增程式技术在当下市场环境中的适配价值。