深蓝G318的最小离地间隙是多少，适合轻度越野吗？

深蓝G318的最小离地间隙根据版本不同在210mm至240mm之间，全系车型均适合轻度越野需求。

作为深蓝汽车定位“城市+轻越野”的中大型硬派SUV，其离地间隙设计覆盖了不同场景的通过性需求：两驱旷野版与四驱远山版的210mm离地间隙，搭配27°接近角、31°离去角及600mm涉水深度，足以应对城市周边的砂石路、轻度坑洼路段；四驱秘境版则通过240mm的全系最高离地间隙，配合空气悬挂的高低调节，可轻松挑战更深沟壑与复杂土路。此外，四驱版本标配电动四驱、中央差速锁与蠕行模式，秘境版还额外增加地形模式选择，从硬件配置到功能设计，都为轻度越野场景提供了扎实支撑，既满足户外探索的通过性需求，又兼顾日常通勤的舒适性与经济性。

作为深蓝汽车定位“城市+轻越野”的中大型硬派SUV，其离地间隙设计覆盖了不同场景的通过性需求：两驱旷野版与四驱远山版的210mm离地间隙，搭配27°接近角、31°离去角及600mm涉水深度，足以应对城市周边的砂石路、轻度坑洼路段；四驱秘境版则通过240mm的全系最高离地间隙，配合空气悬挂的高低调节，可轻松挑战更深沟壑与复杂土路。此外，四驱版本标配电动四驱、中央差速锁与蠕行模式，秘境版还额外增加地形模式选择，从硬件配置到功能设计，都为轻度越野场景提供了扎实支撑，既满足户外探索的通过性需求，又兼顾日常通勤的舒适性与经济性。

从具体版本的越野适配性来看，两驱旷野版虽为后驱布局，无专业越野模式，但210mm的离地间隙与23°纵向通过角，已能覆盖周末近郊的 gravel 路面或轻度非铺装路，配合增程式动力的低油耗优势，适合以城市通勤为主、偶尔体验轻越野的用户。四驱远山版则凭借电动四驱系统与中央差速锁止功能，可稳定通过泥地、雪地等低附着路面，蠕行模式的加入让新手也能轻松应对陡坡与连续颠簸，最大63%的爬坡度进一步拓展了轻度越野的场景边界。而四驱秘境版作为越野能力最强的版本，240mm离地间隙与空气悬挂的组合，不仅能通过浅沟、轻度交叉轴等复杂地形，还能通过悬挂调节兼顾铺装路的乘坐舒适性，620mm的涉水深度更是为溪流穿越等场景提供了保障。

深蓝G318的车身扭转刚度达45000N·m/deg，这一参数保障了越野时的车身稳定性，即便面对炮弹坑等连续颠簸路况，也能减少车身形变带来的影响。同时，其ET全地形系统提供的16种驾驶模式，可根据不同路况智能调整动力输出与扭矩分配，让车辆在城市道路与越野场景间无缝切换。从价格区间来看，18.59万-22.99万的定位，也让这款兼顾硬派越野与家用舒适的车型，具备了较高的性价比优势。

整体而言，深蓝G318通过梯度化的离地间隙设计与越野配置升级，精准匹配了不同用户的轻越野需求。无论是偶尔近郊踏青的城市用户，还是希望探索更多非铺装路的户外爱好者，都能找到适合自己的版本。其“可城可野”的产品定位，打破了传统硬派SUV与城市SUV的边界，为新能源车型的越野场景拓展提供了新的思路。