理想L7的增程器在亏电状态下的油耗和续航表现怎样？

理想L7的增程器在亏电状态下展现出兼顾燃油经济性与续航实用性的表现。其B状态综合油耗为7.6L/100km，高速满载工况约8.6L/100km，城区通勤可低至7L/100km，配合65L大容量油箱，满油亏电状态下可实现约855km的续航覆盖，能轻松应对长途出行需求。同时，1.5T增程器在亏电时作为发电来源，动力输出由电机保障，保持5.3秒破百的性能，不会出现动力疲软。这一表现既贴合理想汽车“家庭用户优先”的理念，也通过统一的低亏电油耗与差异化纯电续航，平衡了燃油经济性和长途实用性，降低了家庭用户的使用门槛。

从具体工况来看，理想L7的亏电油耗表现呈现出明显的场景适应性。在城区通勤场景中，由于低速行驶时增程器可根据电机需求灵活调整发电功率，避免了传统燃油车频繁启停的能耗浪费，百公里油耗可低至7L，这一数据甚至优于部分同级别燃油SUV的城区油耗表现；而在高速满载工况下，尽管需要为电机提供持续稳定的电力输出，其油耗也仅约8.6L/100km，仍处于中大型SUV的合理区间。配合65L大容量油箱，满油亏电状态下的续航覆盖可达855km，意味着即便是从北京到上海的长途旅程，中途仅需一次加油即可完成，无需频繁停靠服务区，大幅提升了长途出行的效率。

在动力输出层面，理想L7的增程系统采用“增程器发电、电机驱动”的架构，亏电状态下动力核心仍由双电机四驱系统承担，综合功率可达449马力、峰值扭矩620N·m，因此0-100km/h加速仍能保持5.3秒的水平，不会出现传统燃油车亏电时常见的动力疲软问题。这种设计确保了用户在任何电量状态下，都能获得一致的动力响应，无论是超车还是爬坡，都能提供充足的扭矩支持，满足家庭用户对驾驶体验的需求。

从用户实际使用成本来看，理想L7的亏电油耗与燃油经济性进一步降低了家庭出行的负担。以95号汽油每升8.5元计算，百公里油费约为64.6元，若按每年2万公里长途出行计算，年燃油成本约为1.29万元，与同级别燃油SUV相比具有一定优势。同时，其支持快充功能，20%-80%充电仅需0.5小时，日常通勤可优先用电，进一步降低综合使用成本。此外，理想L7还通过全系标配双腔空气悬挂与五连杆后悬，结合低重心电池布局，即便在亏电行驶时，底盘仍能保持稳定的滤震效果，配合5050mm车长与3005mm轴距带来的宽敞空间，以及后排座椅按摩、通风等舒适性配置，让长途出行的乘坐体验更上一层楼。

综合来看，理想L7的增程器在亏电状态下的表现，不仅通过低油耗与长续航解决了家庭用户的里程焦虑，更通过稳定的动力输出与舒适的驾乘体验，实现了“城市用电、长途用油”的场景覆盖。其统一的亏电油耗标准与差异化的纯电续航配置，既满足了不同家庭的充电条件需求，也体现了品牌对家庭用户核心痛点的精准把握，为中大型SUV市场提供了兼顾实用性与经济性的新选择。