理想L8的智能驾驶辅助系统包含哪些功能？

理想L8的智能驾驶辅助系统以L2+级能力为核心，根据车型版本不同覆盖从基础安全到高阶场景的丰富功能。

具体来看，全系标配全速自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助等L2级核心功能，能在日常驾驶中自动调整车速、维持车道居中，减轻长途或城市通勤的疲劳感；硬件上，Max/Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与禾赛激光雷达，支持高速+城市导航驾驶辅助及记忆泊车，可应对城区红绿灯、复杂路口等场景，还能自动完成固定车位的泊入泊出；Pro版则以地平线征程6M芯片（128TOPS算力）支撑高速导航驾驶辅助，满足高频高速出行需求。同时，全系标配的540度全景影像、碰撞预警等安全功能，以及FOTA远程升级能力，既保障了家庭出行的安全性，也让系统体验能持续优化。

具体来看，全系标配全速自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助等L2级核心功能，能在日常驾驶中自动调整车速、维持车道居中，减轻长途或城市通勤的疲劳感；硬件上，Max/Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与禾赛激光雷达，支持高速+城市导航驾驶辅助及记忆泊车，可应对城区红绿灯、复杂路口等场景，还能自动完成固定车位的泊入泊出；Pro版则以地平线征程6M芯片（128TOPS算力）支撑高速导航驾驶辅助，满足高频高速出行需求。同时，全系标配的540度全景影像、碰撞预警等安全功能，以及FOTA远程升级能力，既保障了家庭出行的安全性，也让系统体验能持续优化。

从功能覆盖的场景化设计来看，理想L8的智能驾驶辅助紧密围绕“家庭首选”的品牌理念展开。Max/Ultra版的城市导航驾驶辅助可自动处理城区加塞、红绿灯启停等复杂路况，尤其适合家庭用户日常接送孩子、采购等高频场景；记忆泊车功能则针对固定车位场景优化，车辆能自主完成泊入泊出，避免了新手司机或狭窄车位的操作压力。Pro版虽定位稍低，但高速导航驾驶辅助已覆盖自主超车、进出匝道等核心场景，配合自适应巡航的跟车逻辑，长途家庭出游时能大幅降低驾驶者的精力消耗。

硬件配置的分级策略进一步贴合不同用户需求。Max/Ultra版的700TOPS算力芯片与激光雷达组合，为高阶功能提供了充足冗余，后续可通过OTA解锁更多场景；Pro版的128TOPS算力则精准匹配高速场景的计算需求，兼顾实用性与成本控制。全系标配的11颗车外摄像头、毫米波雷达及超声波雷达组合，能实现360度无死角的环境感知，前方碰撞预警、开门预警等功能可实时规避风险，将家庭出行的安全性放在首位。

理想L8的智能驾驶辅助系统通过硬件分级与功能差异化设计，构建了覆盖基础安全到高阶场景的完整体系。从日常通勤的车道保持到长途出行的导航辅助，再到家庭用户关注的泊车便捷性，每一项功能都紧扣实用需求，既保障了不同预算用户的选择空间，也通过可进化的硬件基础为未来体验升级预留了可能，真正将“家庭友好”的理念融入智能驾驶的每一处细节。