问界M9越野测试中表现如何？

问界M9在越野测试中展现出“兼顾豪华舒适与中度越野需求”的均衡表现，既能应对碎石、沙漠、炮弹坑等复杂路况，又能保持乘坐的高级感。

作为定位豪华全尺寸SUV的车型，它依托全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬挂、空气悬挂与可变阻尼调节系统，配合电动四驱的技术支撑，在越野场景中展现出扎实的机械素质：双叉臂前悬抗冲击与侧倾能力突出，多连杆后悬平衡操控与滤震，空气悬挂可按需调整高低软硬——碎石路面能柔和过滤颠簸、沙漠冲坡时减少打滑并提升底盘通过性，飞坡测试中减震系统更能有效缓冲冲击。接近角18°、离去角20°的参数，搭配陡坡缓降、上坡辅助功能，进一步强化了中度越野的通过性；电动四驱系统可快速分配扭矩，沙漠冲坡时脱困能力显著提升，透明底盘则降低了托底风险。

动力层面，增程版总功率365kW（496马力）、纯电版390kW（530马力）的双电机组合，低扭爆发直接，爬坡与脱困响应迅速；增程版CLTC综合续航1417-1474km、纯电版605-630km的续航表现，为长途越野提供了充足保障。华为乾崑智驾ADS系统通过激光雷达与多传感器融合，能辅助识别越野路况，540°全景影像也让盲区监测更精准。虽不适合重度越野，但它以智能底盘技术、灵活的四驱调校与续航优势，在满足中度越野需求的同时，还能通过悬挂软模式与豪华配置兼顾日常舒适乘坐体验，展现出全尺寸SUV“全能型”的产品特质。

作为定位豪华全尺寸SUV的车型，它依托全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬挂、空气悬挂与可变阻尼调节系统，配合电动四驱的技术支撑，在越野场景中展现出扎实的机械素质：双叉臂前悬抗冲击与侧倾能力突出，多连杆后悬平衡操控与滤震，空气悬挂可按需调整高低软硬——碎石路面能柔和过滤颠簸、沙漠冲坡时减少打滑并提升底盘通过性，飞坡测试中减震系统更能有效缓冲冲击。接近角18°、离去角20°的参数，搭配陡坡缓降、上坡辅助功能，进一步强化了中度越野的通过性；电动四驱系统可快速分配扭矩，沙漠冲坡时脱困能力显著提升，透明底盘则降低了托底风险。

动力层面，增程版总功率365kW（496马力）、纯电版390kW（530马力）的双电机组合，低扭爆发直接，爬坡与脱困响应迅速；增程版CLTC综合续航1417-1474km、纯电版605-630km的续航表现，为长途越野提供了充足保障。华为乾崑智驾ADS系统通过激光雷达与多传感器融合，能辅助识别越野路况，540°全景影像也让盲区监测更精准。虽不适合重度越野，但它以智能底盘技术、灵活的四驱调校与续航优势，在满足中度越野需求的同时，还能通过悬挂软模式与豪华配置兼顾日常舒适乘坐体验，展现出全尺寸SUV“全能型”的产品特质。

通信系统方面，问界M9搭载的华为星河通信系统，在西北荒原等信号盲区及极端环境中表现稳定，卫星通信连接迅速、信号持续，卫星短信接收顺畅、卫星电话通话清晰；地面通信支持三网AI智能切换，确保导航指引不间断。该系统实现地面与卫星通信深度融合，为越野时的通信安全提供了可靠保障。

智能底盘技术上，全铝打造的途灵底盘集成多模态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等核心技术，配合空气弹簧与CDC电控减震，可实现车身高度五档调节，最大调节范围达80mm；道路预瞄系统与激光雷达融合，能预判路面并调整悬架，HUAWEI xMotion实现车身多姿态控制，进一步提升了越野时的底盘适应性与操控稳定性。

综合来看，问界M9虽非带大梁的硬派越野车，但凭借智能悬挂、电动四驱、长续航与通信保障等优势，在中度越野场景中表现均衡，同时兼顾豪华舒适与智能科技，为追求全能体验的用户提供了新选择。