蔚来ET7是哪一年开始交付的？

蔚来ET7首批量产车于2022年3月28日正式开启交付，作为品牌定位中高端纯电行政级市场的标杆车型，其交付不仅标志着蔚来在智能电动轿车领域的重要布局，更以硬核技术与豪华配置为用户带来兼具性能与舒适的出行体验。这款车搭载双电机四驱系统，总功率480kW、总扭矩850N·m，实现3.8秒破百的强劲动力，CLTC纯电续航达675km，同时支持快充与换电的灵活补能方案；智能驾驶层面，150线激光雷达搭配1016TOPS算力的英伟达Orin-X芯片，构建了全面的感知体系，标配L2级辅助驾驶并可选装L3级功能；空间上，3060mm轴距配合行政版仿皮座椅（可选真皮）、23扬声器杜比全景声，以及行政签名版真皮座椅、三联后排液晶屏等配置，充分满足用户对豪华与科技的双重需求。2024款ET7则延续了这一产品优势，于2024年4月30日开始交付，进一步丰富了蔚来的产品矩阵，为用户提供更优质的纯电出行选择。

从动力性能来看，蔚来ET7的双电机四驱系统采用前永磁同步与后交流异步电机组合，既保证了日常行驶的能效，又能在需要时爆发强劲动力，480kW的总功率与850N·m的总扭矩，让3.8秒破百的加速成绩成为现实，满足用户对性能的追求。续航方面，100kWh版本CLTC纯电续航达675km，配合快充0.6小时充至80%的效率，以及换电+车电分离的补能模式，其中车电分离方案的电池月租仅1128元，大幅降低了用户的购车门槛，也解决了纯电出行的续航焦虑。

智能驾驶系统是蔚来ET7的核心亮点之一，其搭载的150线图达通猎鹰激光雷达，探测距离可达500米，配合11颗车外摄像头、5毫米波雷达及12超声波雷达，构建了全方位的环境感知体系；而4颗英伟达Orin-X芯片带来的1016TOPS算力，为高阶辅助驾驶提供了充足的运算支撑，标配的L2级辅助驾驶覆盖高速、城市快速路等场景，可选装的L3级功能进一步提升了驾驶的安全性与便利性。底盘操控上，空气悬挂与五连杆前后独立悬挂的组合，配合可变悬挂调节功能，既能保证操控稳定性，又能有效过滤路面颠簸，加上雪地等地形模式，适应多场景驾驶需求。

在用户体验层面，蔚来ET7的细节配置充分考虑了豪华与舒适的需求。行政版与行政签名版分别以42.80万和45.80万的指导价，提供差异化的配置选择：行政版标配前排与后排座椅加热、通风、按摩功能，256色氛围灯与23扬声器杜比全景声系统营造出沉浸式座舱氛围；行政签名版则升级为真皮座椅，新增三联后排液晶屏，其中后排14.5英寸双屏让后排乘客可独立控制娱乐系统，标配的可变色天窗还能根据光线自动调节透明度，提升了行政级座驾的尊享感。此外，基于高通骁龙8295芯片打造的BANYAN榕车机系统，操作流畅度与响应速度显著提升，支持FOTA全域升级，能持续优化车辆功能。

综合来看，蔚来ET7从2022年首批交付到2024款的更新，始终围绕中高端纯电行政级市场的定位，以强劲的动力性能、全面的智能配置、差异化的豪华体验及成熟的补能服务，为用户提供兼具科技感与尊享感的出行选择。无论是追求性能与智能的年轻消费者，还是注重舒适与豪华的商务用户，都能在这款车型中找到契合自身需求的配置，其持续的产品迭代也体现了蔚来对用户需求的关注与技术的不断创新。