深蓝S07的驱动方式是后驱吗？

深蓝S07全系采用后置后驱的驱动方式，这一布局不仅是其核心产品力的体现，更在15-20万级中型SUV市场中形成了独特的操控优势。作为深蓝汽车“科技平权”理念的落地，后置后驱这一传统高端车型的配置被下放到主流价位区间，通过电机后置实现了接近50:50的前后轴荷均衡，配合多连杆式独立后悬挂与可变软硬调节（部分车型），显著提升了过弯时的侧倾抑制能力与转向精准度，让日常驾驶更富乐趣。同时，这一驱动形式并未牺牲空间实用性，2900mm的轴距保障了宽敞的乘坐空间，增程版后备厢最大容积达1425L（座椅放倒后），纯电版还额外配备125L前备厢，兼顾了家庭用户对储物灵活度的需求。无论是增程版可油可电的无焦虑续航（综合续航1210-1320km），还是纯电版低至14.2kWh/100km的电耗表现，后置后驱布局都为动力输出的平顺性与能效平衡提供了坚实基础，再结合华为乾崑智驾ADS SE等智能配置，深蓝S07成功实现了驾驶乐趣与实用价值的双重满足。

从具体参数来看，深蓝S07的后置后驱布局并非简单的结构调整，而是与动力系统深度适配的核心设计。电机后置的布局让动力直接传递至后轮，避免了传统前驱车型动力传输过程中的损耗，使得加速过程更线性平顺，官方数据显示其0-100km/h最快仅需7.5秒，无论是城市超车还是高速巡航，都能提供充沛且响应迅速的动力输出。这种设计还优化了车辆的重心分布，过弯时后轮能更好地抓地，配合前麦弗逊与后多连杆独立悬架的组合，即使面对连续弯道或湿滑路面，车身姿态也能保持稳定，大幅提升了复杂路况下的操控信心。

在空间与实用性层面，后置后驱布局并未压缩车内空间，反而通过电机后置的设计释放了前排脚部空间，2900mm的轴距让后排乘客拥有宽裕的腿部活动范围，完全满足家庭用户的日常出行需求。增程版车型的后备厢在座椅放倒后最大容积可达1425L，足以容纳露营装备或大件行李；纯电版则额外配备125L前备厢，可存放充电枪、背包等小物件，进一步提升了储物的灵活性。这种空间表现与后驱操控的结合，打破了“操控车型必牺牲空间”的固有认知，让用户在享受驾驶乐趣的同时，无需妥协实用性。

智能配置与后驱布局的融合，更是深蓝S07的一大亮点。部分车型搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统，支持高速导航辅助驾驶、自动变道等功能，配合540度全景影像与记忆泊车，能覆盖城市、高速等多场景的驾驶辅助需求。15.6英寸2.5K旋转中控屏搭载高通骁龙芯片，Deepal OS系统流畅度出色，语音控制可快速响应导航、空调调节等指令，让驾驶过程更便捷。而全系标配的安全配置，如车身稳定控制系统、前排双气囊等，也为用户的每一次出行提供了坚实保障。

深蓝S07将后置后驱这一原本多见于高端车型的配置带入15-20万级市场，既保留了后驱车型的操控优势，又通过增程与纯电双动力路径解决了用户的续航焦虑，同时结合智能配置与实用空间，精准契合了家庭用户对“驾趣”与“实用”的双重期待。这种对技术与需求的平衡，让深蓝S07在竞争激烈的中型SUV市场中脱颖而出，成为兼顾驾驶体验与日常使用的优质选择。