深蓝S07有没有后驱版本？

深蓝S07全系均提供后驱版本，且所有车型均采用后置后驱的布局设计。这一设计不仅是深蓝汽车在同价位中型SUV市场的差异化优势，更从操控、空间与动力平衡等多维度提升了产品竞争力：电机后置配合后轮驱动，让动力输出更平顺直接，转向精准度与过弯稳定性显著增强，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在操控乐趣与乘坐舒适性间实现了良好兼顾；后驱布局还优化了车内空间利用率，2900mm轴距带来宽敞乘坐空间的同时，纯电版额外配备125L前备厢、增程版后备厢最大可扩展至1425L，满足家庭载物需求；动力上，增程版电机马力覆盖238-258Ps、纯电版达258Ps，0-100km/h加速最快仅7.5秒，起步与超车时的动力响应更贴合驾驶需求，而增程版最高1320km的CLTC综合续航、纯电版最高630km的CLTC纯电续航，也进一步平衡了驾驶乐趣与补能实用性。

从具体车型配置来看，无论是增程版还是纯电版，深蓝S07的后驱布局都贯穿全系。以2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版为例，其14.99万的指导价下，不仅采用后置后驱形式，还搭载华为乾崑智驾系统，配合540度全景影像、车道居中保持等功能，将后驱操控与智能驾驶深度融合；纯电版本中的2026款纯电630Ultra华为乾崑ADS SE版，同样以后置后驱为基础，CLTC纯电续航达630km，快充30%-80%仅需0.25-0.58小时，兼顾长途续航与补能效率。即便是2025款的增程215Plus深蓝智驾AD PRO版和纯电628Max乾崑智驾ADS SE版，也保持了一致的后置后驱布局，让不同年份、不同配置的车型都能提供统一的后驱驾驶体验。

后驱布局带来的操控优势，在实际驾驶中体现得尤为明显。得益于后置电机的设计，车辆前后轴配重比更趋合理，转向时的车身跟随性大幅提升，过弯时侧倾抑制更优，即使在连续弯道中也能保持稳定姿态。动力输出方面，后驱特性让起步阶段的抓地力更强，加速时的推背感更直接，配合238-258Ps的电机马力，超车时的动力响应迅速且线性，无论是城市通勤还是高速行驶，都能满足驾驶对操控乐趣的需求。同时，后多连杆独立悬架的调校兼顾了舒适性，面对颠簸路面时能有效过滤震动，不会因追求操控而牺牲乘坐体验。

在智能与舒适配置的加持下，深蓝S07的后驱优势进一步放大。全系标配的高通骁龙芯片保证了车机系统的流畅度，15.6英寸2.5K中控屏让操作更直观；部分车型搭载的华为乾崑智驾系统，通过多传感器融合实现了高速领航、自动泊车等功能，与后驱的操控性能形成互补，让驾驶既有趣又安全。舒适层面，仿皮座椅、双区自动空调、多层隔音玻璃为标配，高配车型还配备前排座椅加热/通风、64色氛围灯，结合宽敞的车内空间，无论是驾驶还是乘坐，都能获得舒适的体验。

深蓝S07以全系后驱布局为核心，将操控性能、空间实用性与智能科技深度结合，打破了同价位SUV多前驱的市场惯例。从动力参数到实际驾驶体验，从续航能力到智能配置，每一项设计都围绕后驱优势展开，既满足了用户对驾驶乐趣的追求，又兼顾了家庭用车的实用性，是15万级中型SUV中兼顾操控与家用的优质选择。