艾瑞泽8底盘的离地间隙是多少，通过性怎么样？

艾瑞泽8的最小离地间隙因测量方式、数据来源、车型年份、地区及配置不同，存在128毫米、140毫米、160毫米、170毫米、200毫米等多种说法，其通过性在不同路况下表现各异。作为奇瑞旗下的运动型紧凑级轿车，艾瑞泽8在通过性上具备多重亮点：2025款全系接近角14°、离去角16°，车身高度统一为1469mm，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘结构，兼顾操控稳定性与滤震能力；部分车型配备的540度全景影像/透明底盘功能，能直观观察底盘下方障碍，进一步提升复杂路况下的通过安全性。无论是128毫米应对平坦城市道路，还是200毫米适配乡村硬化道路的轻度非铺装路况，艾瑞泽8都能满足日常通勤与近郊出游的多元需求，在紧凑型车中实现了“家用通勤+轻度通过”的双重覆盖，匹配其“全域动力架构+实用科技配置”的产品定位。

不同离地间隙对应的路况适应性各有侧重。当最小离地间隙为128毫米时，车辆在城市平坦道路行驶顺畅，面对普通减速带、小型坑洼无需过度减速，但遇到凸起较高的障碍物或破损严重的路面时，需降低车速谨慎通过，避免底盘与地面发生剐蹭；140毫米的间隙则进一步提升了城市路况的容错率，即便是不标准停车场的路缘石或路面散落的小型异物，也能更从容应对，减少日常用车的剐蹭顾虑。160毫米及以上的间隙，让车辆在轻度非铺装路面更具底气，比如乡村硬化道路上的不平整路段、轻度积水路面，甚至是郊外的砂石路，都能保持稳定通过，无需频繁担心底盘磕碰。不过需要注意的是，艾瑞泽8并非专业越野车型，面对极端泥泞、大坡度非铺装路等复杂路况时，仍需根据实际情况判断，避免强行通过。

从技术参数来看，2025款全系统一的14°接近角与16°离去角，搭配1469mm的车身高度，为通过性提供了基础保障。前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，在过滤路面颠簸的同时，也保证了车身姿态的稳定，即便在通过起伏路面时，悬挂系统也能快速回弹，减少车身晃动对通过性的影响。部分车型配备的540度全景影像和透明底盘功能，更是从科技层面辅助提升通过性——当车辆接近障碍物时，屏幕可清晰显示底盘下方的路况，驾驶者能直观判断车轮位置与障碍距离，有效降低剐蹭风险，尤其适合新手或不熟悉路况的场景。

在用户实际体验中，艾瑞泽8的通过性表现与日常使用场景高度契合。城市通勤时，无论是早晚高峰的拥堵路段，还是周末近郊的乡村道路，车辆都能应对自如；1.6T车型WLTC油耗6.5L/100km、2.0T车型6.8-7.2L/100km的燃油经济性，也让用户在关注通过性的同时，无需过多担心油耗成本。奇瑞作为技术导向型品牌，将“操控与舒适平衡”的调校理念融入底盘设计，既满足了家用车对舒适性的需求，又通过合理的离地间隙与通过角设定，拓展了车辆的使用场景，让艾瑞泽8在紧凑型轿车市场中，凭借实用的通过性能与均衡的产品力，获得了更多用户的认可。

总的来说，艾瑞泽8的离地间隙虽因多种因素存在差异，但整体通过性能够覆盖大多数日常用车场景。从城市道路到轻度非铺装路面，从技术参数到实际体验，它都以均衡的表现满足用户需求，既没有因追求通过性而牺牲舒适性，也没有因偏向家用而放弃对复杂路况的适应能力，是一款兼顾实用性与适应性的紧凑型轿车。