荣威i5的排放级别是国五还是国六？

荣威i5的排放级别需根据生产批次区分，早期车型为国五标准，2019年及之后生产的车型升级至国六标准，其中2019年6月上市的凌昊系列已全部达到国六B排放标准，而2023款、2024款及2026款全系车型均满足国VI排放标准。作为上汽荣威旗下的紧凑型轿车，荣威i5在排放合规性上紧跟国内环保法规升级节奏，从早期的国五逐步过渡到国六，如今在售的全系车型均以国VI标准覆盖不同配置版本，既符合最新环保要求，也为消费者提供了无区域上牌限制的用车便利。其搭载的1.5L自然吸气发动机与5MT/8CVT变速箱的组合，在实现国VI排放的同时，还兼顾了5.98L/100km的WLTC综合油耗，配合四年或15万公里的超长质保，既满足家庭用户对环保与经济性的双重需求，也延续了上汽“科技普惠”的品牌理念，以扎实的基础配置和实用空间成为家用代步的高性价比选择。

从具体配置来看，荣威i5的排放升级并非单一维度的技术调整，而是与动力系统的优化同步推进。以2026款车型为例，1.5L自然吸气发动机的动力输出覆盖110-129马力区间，扭矩达135-158N·m，匹配的5MT手动变速箱与8CVT无级变速箱，在保证日常代步动力充足的同时，将WLTC综合油耗控制在5.98L/100km（手动版），这种动力与油耗的平衡，既符合国VI排放对燃油经济性的隐性要求，也切中了家庭用户对用车成本的敏感点。而CNG版本的加入，更通过清洁能源动力形式进一步拓展了环保边界，其7.78万的指导价也维持了车型的高性价比定位。

在配置层面，荣威i5以“实用优先”的思路覆盖用户核心需求。全系标配的车身稳定控制（ESP）、胎压显示、倒车影像等安全配置，与10.25英寸双屏（液晶仪表+中控屏）及CarPlay/CarLife/HiCar手机互联功能，既满足了现代用车对智能交互的需求，也通过基础配置的全面性降低了用户的选择门槛。2680mm的轴距带来的5座布局，配合最大422L的后备厢容积（CNG版为244L），完全可以承载家庭日常出行的载物需求，从接送孩子到周末短途旅行，空间表现都能适配多样化场景。

值得关注的是，荣威i5在用户体验上的细节打磨。其四年或15万公里的超长质保政策，覆盖了车辆使用周期的核心阶段，相比行业常见的三年或10万公里质保，进一步降低了用户的长期用车顾虑。92号燃油的适配要求，也让日常加油无需额外成本，结合6.89万-12.58万的价格区间，从购车到用车的全周期成本都保持在亲民水平，真正践行了“科技普惠”的品牌理念——让环保、可靠、实用的用车体验，不局限于高端车型，而是成为普通家庭触手可及的选择。

总体而言，荣威i5的排放升级历程，是其对市场需求与政策导向的精准响应。从早期的国五过渡到如今全系国VI，从单一燃油版拓展到CNG清洁能源版本，这款车型始终以用户需求为核心，在环保合规、动力油耗、配置空间与成本控制之间找到平衡。无论是注重环保政策适配的一线城市用户，还是追求经济实用的三四线家庭，荣威i5都以扎实的产品力提供了适配的选择，成为家用紧凑型轿车市场中，兼顾政策合规性与日常实用性的典型代表。