理想L6的车身刚性如何，越野时抗扭性能怎么样？

理想L6的车身刚性表现出色，越野时抗扭性能足以应对轻度越野场景的扭转冲击。

这款车采用承载式车体结构，搭配前双叉臂+后五连杆独立悬挂（带软硬调节），为车身提供稳定的刚性支撑。其车身整体高强度钢及以上占比达82.7%，热成型钢占比33.4%，超同级行业平均水平10%以上，关键部位如A柱、B柱、门槛等均使用热成型钢，形成完整笼式结构，整车扭转刚度高达35609Nm/deg，远超同级平均水平。这样的结构设计不仅保障了日常行驶的安全稳定性，在越野时面对非铺装路面的扭转力也能保持车身结构稳定，配合标配的越野地形模式、电动四驱系统，进一步强化了轻度越野场景的实用性，兼顾了家庭日常使用与户外轻度越野需求。

这款车采用承载式车体结构，搭配前双叉臂+后五连杆独立悬挂（带软硬调节），为车身提供稳定的刚性支撑。其车身整体高强度钢及以上占比达82.7%，热成型钢占比33.4%，超同级行业平均水平10%以上，关键部位如A柱、B柱、门槛等均使用热成型钢，形成完整笼式结构，整车扭转刚度高达35609Nm/deg，远超同级平均水平。这样的结构设计不仅保障了日常行驶的安全稳定性，在越野时面对非铺装路面的扭转力也能保持车身结构稳定，配合标配的越野地形模式、电动四驱系统，进一步强化了轻度越野场景的实用性，兼顾了家庭日常使用与户外轻度越野需求。

从技术层面看，理想L6的车身刚性与抗扭性能依托于“堡垒安全车身”设计，通过三横三纵的传力路径构建连续笼式框架，能高效分散越野时的扭转冲击。承载式结构配合前双叉臂与后五连杆悬挂的软硬调节功能，在越野场景下可切换至较硬模式，增强底盘支撑性，减少车身形变；而日常驾驶时调至较软模式，又能保证乘坐舒适性。这种设计让车辆在不同场景下都能保持结构稳定，既满足轻度越野的抗扭需求，又兼顾城市通勤的舒适体验。

越野性能强化方面，理想L6标配越野地形模式、电动四驱系统，20°接近角与21°离去角可适应轻度越野的通过需求。系统综合扭矩529N·m，动力输出强劲，爬坡与脱困能力更优；陡坡缓降、上坡辅助功能则降低了越野操作难度，新手也能轻松驾驭非铺装路面。此外，540度全景影像与透明底盘功能，能实时显示车辆周围及底盘下方路况，进一步提升越野时的安全性与便利性。

作为定位“家庭科技SUV”的车型，理想L6在24.98万-27.98万的价格区间内，既保留了真皮座椅、前排按摩/通风加热等舒适配置，又通过车身刚性与越野配置的强化，实现了“全场景出行”的设计理念。无论是日常家庭通勤，还是周末短途户外轻度越野，都能为用户提供稳定可靠的驾驶体验，体现了理想汽车对用户多元需求的精准把握。

理想L6通过高强度车身结构、专业越野配置与舒适智能体验的结合，在保证车身刚性与抗扭性能的同时，兼顾了家庭使用的实用性与性价比。其承载式车体与悬挂系统的优化设计，让轻度越野时的抗扭表现更稳定；而丰富的配置与合理的定价，也使其在中大型SUV市场中具备独特优势，为用户提供了兼顾日常与户外的多元化选择。