问界试驾过程中，它的底盘调校在颠簸路段表现如何？

问界车型在颠簸路段的底盘调校表现出色，以舒适为核心取向的同时兼顾了行驶稳定性与路感反馈。其全系标配的前双叉臂和后五连杆独立悬挂，配合可变悬挂技术与智能适配系统，能高效过滤细碎颠簸与减速带冲击，车身动作紧凑无多余弹跳。在高频颠簸路段，底盘可“消化”路面起伏，车内振感规律且可预判；面对单次冲击时，悬挂回弹收束干净利落，垂向冲击峰值控制在合理范围，既保留必要路感，又不会让乘客感到不适。纯电Ultra版的双腔空气悬挂还能根据路况调节车身高度，进一步提升烂路通过性与舒适性，配合静谧座舱设计，为驾乘者带来从容平稳的体验。

问界车型的底盘调校在不同路况下的适配性，源于其对悬挂系统的精细化标定。以增程Pro+版为例，其支持软硬调节的悬挂系统，能根据驾驶模式智能切换阻尼特性：舒适模式下，悬挂阻尼偏软，可充分吸收路面细碎振动，即使连续经过井盖、砂石路等常见颠簸路段，车内人员也几乎感受不到明显振感；而切换至运动模式时，阻尼会适当变硬，为车身提供更充足的支撑，在快速通过连续弯道或起伏路面时，车身侧倾与俯仰幅度被有效抑制，兼顾了日常通勤的舒适与偶尔激烈驾驶的操控需求。

华为DATS 2.0智能扭矩调节系统的加入，进一步强化了底盘在颠簸路段的表现。该系统能实时监测车轮转速、车身姿态与路面附着力，通过毫秒级的扭矩分配调整，让动力输出更贴合路况变化。在湿滑坑洼路面行驶时，系统可快速识别车轮打滑趋势，及时调整前后桥扭矩比例，配合优秀的轮胎抓地力，车辆能保持稳健的行驶轨迹，电子稳定系统也会在必要时介入，为驾乘安全提供多重保障。这种智能与机械的协同，让底盘在应对复杂颠簸时更具韧性，减轻了驾乘者在颠簸路况下的疲劳感。

前后双悬FSD可变阻尼减震器系统，则是底盘舒适性的另一重保障。该系统无需手动调节，可根据路面振动频率自动改变阻尼大小：遇到高频细碎颠簸时，减震器阻尼自动降低，以更柔和的方式过滤振动；面对减速带、深坑等大振幅冲击时，阻尼会迅速增大，抑制悬挂过度压缩与回弹，让车身在单次冲击后快速恢复平稳。这种自适应调节能力，让底盘既能“软”对细碎振动，又能“硬”抗大幅冲击，实现了舒适与稳定的平衡。

无论是日常通勤的城市路况，还是偶发的非铺装烂路，问界车型的底盘调校都能展现出对不同场景的适配能力。从悬挂结构的硬件基础，到智能系统的软件赋能，其底盘设计围绕用户的实际驾乘需求展开，通过技术优化让颠簸路段的出行更从容。这种以用户体验为核心的调校思路，既体现了品牌对舒适性的重视，也展现了其在底盘技术上的研发实力，为新能源车型的底盘调校提供了可借鉴的方向。