红旗H5的隔音效果怎么样，高速行驶时胎噪和风噪控制得如何？

红旗H5的隔音效果处于同级别中等偏上水平，高速行驶时胎噪和风噪控制表现可圈可点。从实际体验来看，这款车在城市道路及光滑柏油路面行驶时，胎噪抑制较为出色，风噪也相对微弱；即便在高速场景下，110km/h以内的风噪与胎噪均处于可接受范围，140km/h后风噪虽有明显，但得益于部分车型配备的前风挡+前车窗多层隔音玻璃，整体静谧性仍能保持良好水准。不同路面与驾驶模式下，其隔音表现存在细微差异，粗糙路面胎噪会有所提升，而夜间舒适模式下胎噪控制更优，综合来看能够满足多数用户对日常通勤及长途出行的静谧性需求。

从硬件配置层面看，红旗H5针对隔音做了差异化布局：2025款1.5T旗悦版、2025款2.0T旗领版及2024款HEV旗领版均标配前风挡+前车窗多层隔音玻璃，能从源头削弱风噪传入；全系统一采用225宽度轮胎（搭配17或18英寸轮毂），胎面接触面积适中，配合多连杆独立后悬挂的滤震调校，可减少路面颠簸带来的胎噪传导。动力系统与噪音控制的协同性也值得关注，HEV车型（1.5T+190马力电机）低速以电驱动为主，发动机介入频率低，原生噪音更小；2.0T汽油版（224马力）动力储备充足，高速巡航时无需维持高转速，有效抑制了发动机噪音，即便在120km/h的常用高速区间，发动机噪音也几乎不会对座舱静谧性造成干扰。

用户实际体验中，配备多层隔音玻璃的车型优势明显：高速行驶时风噪被大幅削弱，胎噪通过悬挂过滤和轮胎规格优化，传递到座舱内的音量显著降低；2.0T旗领版和HEV旗领版还标配丹拿音响，其优质音质可进一步补偿剩余噪音，让长途驾乘更显静谧。全场景适配性也较为突出，HEV车型WLTC油耗低至5.1L/100km，城市通勤用电安静平顺，高速用油动力输出稳定；汽油版覆盖15.98-21.58万价格区间，从入门到顶配均能满足不同预算用户对静谧性的基础需求。与同价位B级车相比，其隔音表现不逊色，甚至与奥迪A6L仅差约2分贝，整体处于中等偏上水平。

作为中型车，红旗H5延续了品牌“豪华舒适”的设计理念，将多层隔音玻璃等实用配置下放至中低配车型，配合2920mm长轴距带来的宽敞座舱空间，打造出符合中国用户需求的“移动静谧空间”。这种布局既体现了对高端家用、商务场景的精准定位，也让更多消费者能享受到越级的静谧体验。综合来看，红旗H5的隔音表现并非完美——粗糙路面胎噪仍有提升空间，但通过硬件优化和场景化调校，已能很好地平衡日常通勤与长途出行的静谧性需求，是同级别中兼顾实用性与舒适性的可靠选择。