岚图FREE的底盘调校怎么样？开起来和同价位SUV比有啥优势？

岚图FREE的底盘调校兼顾了豪华级的操控稳定性与越级的乘坐舒适性，开起来在同价位SUV中凭借硬件配置与调校功底形成差异化优势。

这款车的底盘核心优势在于硬件与调校的双重发力：全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，四驱版更将同价位少见的空气悬挂纳入标配，配合铝合金占比超70%的轻量化底盘（部分版本达90%），既保证了过弯时的支撑性以抑制侧倾，又能通过空气悬挂的高低软硬调节，在城市道路过滤细碎颠簸、高速行驶降低风阻提升稳定性。相比同价位多数侧重单一属性的SUV，岚图FREE依托东风军工级底盘研发经验，实现了“运动不颠、舒适不晃”的平衡——运动模式下底盘偏硬带来精准操控，舒适模式则通过液压衬套与空气悬挂的协同，让长途驾乘也能保持从容；四驱版的电动四驱系统配合雪地、越野地形模式，还能覆盖更多复杂路况，加上全系标配的倍耐力P-ZERO高性能轮胎与扎实的全框式副车架，整体质感甚至能对标更高价位的豪华SUV，20万级的价格就能享受到越级的底盘体验。

这款车的底盘核心优势在于硬件与调校的双重发力：全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，四驱版更将同价位少见的空气悬挂纳入标配，配合铝合金占比超70%的轻量化底盘（部分版本达90%），既保证了过弯时的支撑性以抑制侧倾，又能通过空气悬挂的高低软硬调节，在城市道路过滤细碎颠簸、高速行驶降低风阻提升稳定性。相比同价位多数侧重单一属性的SUV，岚图FREE依托东风军工级底盘研发经验，实现了“运动不颠、舒适不晃”的平衡——运动模式下底盘偏硬带来精准操控，舒适模式则通过液压衬套与空气悬挂的协同，让长途驾乘也能保持从容；四驱版的电动四驱系统配合雪地、越野地形模式，还能覆盖更多复杂路况，加上全系标配的倍耐力P-ZERO高性能轮胎与扎实的全框式副车架，整体质感甚至能对标更高价位的豪华SUV，20万级的价格就能享受到越级的底盘体验。

在同价位SUV的对比中，岚图FREE的底盘优势还体现在场景适应性上。四驱版标配的空气悬挂支持100mm高度调节，高速行驶时自动降低底盘以优化风阻和续航，遇到非铺装路面或涉水路段时可升高底盘保护电池，这种灵活性是多数同价位车型难以实现的。后驱版虽无空气悬挂，但双叉臂+多连杆的独立悬挂组合，配合后置后驱的布局，转弯半径更小，在狭窄的城市街道中操控起来更为灵活，日常通勤的舒适性也能得到保证。此外，底盘的全框式铝合金副车架带有加强筋设计，前后悬配备合成护板，不仅提升了整体刚性，还能有效降低风阻噪音并保护底盘部件，进一步强化了行驶质感。

从品牌层面来看，岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，其底盘调校延续了“舒适与性能平衡”的理念，依托东风军工级的研发经验，将原本多用于豪华车的双叉臂悬挂下放至20万级车型，同时结合华为乾崑智驾ADS与HarmonyOS车机系统，实现了底盘操控与智能辅助的协同。这种“硬件越级+智能加持”的组合，让岚图FREE在同价位SUV中形成了独特的竞争力，既能满足用户对舒适性和操控性的需求，又能通过增程式布局解决续航焦虑，综合续航超1300km的表现，也让长途出行更加便捷。

总的来说，岚图FREE的底盘调校在同价位SUV中展现出了明显的优势，无论是硬件配置的越级表现，还是调校带来的平衡体验，都体现了品牌对用户需求的精准把握。其不仅在舒适性和操控性上超越了多数同级车型，还通过灵活的驱动形式和场景适应能力，为用户提供了更全面的驾驶体验，真正做到了“百万级驾控下放”的定位，是20万级新能源SUV中值得关注的选择。