荣威iMAX8新款的动力系统是否进行了升级？

荣威iMAX8新款（2026款）的动力系统未进行升级，核心动力参数与2023款保持一致。

从动力配置来看，2026款全系仍搭载20A4E型号2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW、最大扭矩360N·m，匹配8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗维持在8.7-8.8L/100km，驱动方式也延续前置前驱布局，整套动力系统的硬件与调校均未发生变化。不过值得关注的是，新款在部分车型的非动力配置上进行了优化，比如至享版将7英寸液晶仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表，进一步提升了座舱的科技感与信息显示的全面性，既保留了原有动力的稳定性与实用性，又通过细节配置的调整增强了用户体验。

从动力配置来看，2026款全系仍搭载20A4E型号2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW、最大扭矩360N·m，匹配8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗维持在8.7-8.8L/100km，驱动方式也延续前置前驱布局，整套动力系统的硬件与调校均未发生变化。不过值得关注的是，新款在部分车型的非动力配置上进行了优化，比如至享版将7英寸液晶仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表，进一步提升了座舱的科技感与信息显示的全面性，既保留了原有动力的稳定性与实用性，又通过细节配置的调整增强了用户体验。

尽管动力系统未升级，但2026款荣威iMAX8的动力表现依然能满足家庭用户的日常需求。该2.0T发动机在1500rpm即可爆发最大扭矩，城市起步时动力响应迅速，即使满载乘客与行李，也能轻松应对坡道与超车场景；高速行驶时，变速箱换挡逻辑平顺，动力输出线性，长途驾驶不易产生疲劳感。同时，全系适配92号汽油，70L油箱容积可实现约795-805km的续航里程，减少了长途出行的加油频率，兼顾了实用性与经济性。

在智能与舒适配置方面，新款延续了品牌“科技豪华MPV”的定位。除至享版的全液晶仪表升级外，中高配车型依旧配备第二排独立座椅，支持按摩、通风与加热功能，配合双侧电动侧滑门（舒享版为手动），进一步强化了家庭用户的乘坐体验。维纳斯智能系统的搭载，让语音控制、导航等功能操作便捷，与升级后的仪表形成联动，提升了座舱的智能化水平。

整体而言，2026款荣威iMAX8虽未对动力系统进行调整，但通过优化细节配置，在保持动力稳定与油耗经济的基础上，进一步提升了智能座舱的体验感。其价格区间仍维持在18.58-25.58万元，定位聚焦于追求稳定动力与舒适体验的家用MPV市场，既延续了老款车型的核心优势，又通过精准的配置升级贴合了用户对科技感的需求。