理想ONE的油耗表现如何？在亏电状态下，百公里油耗大概是多少？

理想ONE的油耗表现需结合工况综合判断，亏电状态下百公里油耗通常在7-8升左右。作为增程式电动汽车，它在电量充足时优先以电力驱动，能耗成本较低；当电量不足时，1.2T三缸增程器（不直接驱动车轮）作为发电装置工作，亏电油耗保持在相对稳定的区间——例如官方综合测试结果约为7.8升，实际测试中在市区环线（路况基本畅通但红绿灯较多）的亏电油耗为7.15L/100km，涵盖城市拥堵、环线及高速的综合路况测试油耗约7-8升。不过这一数据并非绝对，实际油耗会受车内载重、路况、驾驶习惯等因素影响，比如起步轻踩油门、保持轮胎气压适当等习惯可帮助降低亏电油耗。

理想ONE的硬件配置为能耗控制提供了基础支撑，其搭载的40.5kWh动力电池可实现180km纯电续航，满油满电状态下官方NEDC续航达800km，整备质量2300kg配合0.32的低风阻系数，在高速行驶时能有效降低空气阻力。从具体路况的能耗表现来看，官方数据显示增程模式下市区工况油耗低于5L/100km，高速油耗低于10L/100km；车主实测中，577公里长途测试（含高速路段）的亏电油耗低至6.2L/100km，对比同级别传统燃油中大型SUV更具经济性优势。

不同场景下的油耗差异也较为明显。城市拥堵路段若依赖纯电行驶，能耗成本显著低于燃油车；即便亏电状态下，市区环线（平均车速30km/h）测试的油耗为7L/100km，而高速巡航时增程器维持高效运转区间，实测油耗多在7.2-9.5L/100km。此外，环境因素对油耗的影响不可忽视，低温天气下发动机冷启动雾化效率降低，热车过程会消耗更多燃油，导致冬季油耗略高于其他季节；大风或非铺装路面行驶时，阻力增大也会使油耗有所上升。

为优化亏电状态下的油耗表现，车主可通过调整驾驶习惯和车辆状态实现。起步时采用低档轻踩油门缓慢加速，避免急加速带来的能量损耗；行驶中保持“轻加油、轻刹车、早刹车”的节奏，减少不必要的动能浪费；定期检查轮胎气压并保持在标准范围，降低滚动阻力；同时规划好出行路线，尽量避开拥堵路段，减轻车内载重（如移除不必要的随车物品），这些细节都能在一定程度上降低油耗。

综合来看，理想ONE的油耗表现与其增程式混动定位相契合，既满足了家庭用户长途出行的续航需求，又兼顾了日常使用的经济性。无论是官方测试还是车主反馈，其亏电油耗均维持在合理区间，且通过合理的驾驶方式和车辆维护，还能进一步优化能耗表现，为用户带来更具性价比的用车体验。