奇瑞瑞虎9全系都没有手动挡车型吗？

奇瑞瑞虎9全系均未配备手动挡车型，目前推出的所有版本均搭载自动变速箱。从2025款到2026款，无论是入门级的2.0TGDI DCT两驱舒享版，还是高配的2.0TGDI AT四驱旗舰版，变速箱类型均为自动形式，涵盖湿式双离合、手自一体等不同技术路线，未提供手动换挡的选择。这一设计既贴合当下家用SUV市场对操作便捷性的主流需求，也与瑞虎9定位中高端家用SUV的产品调性相契合，通过自动变速箱搭配电子式怀挡等设计，进一步提升驾驶的流畅感与舒适性。

从具体配置来看，瑞虎9的自动变速箱方案覆盖不同动力需求与价格区间。以2025款入门版为例，15.29万的两驱舒享版搭载湿式双离合变速箱，匹配自研2.0TGDI发动机，可输出261马力与400N·m扭矩，WLTC综合油耗7.5L/100km，兼顾动力与燃油经济性；而高配的2.0TGDI AT四驱旗舰版则采用手自一体变速箱，配合适时四驱系统，不仅能应对轻度越野场景，还支持5/7座灵活切换，最大后备厢容积达2065L，满足多孩家庭或长途出行的装载需求。2026款进一步优化配置，入门级自动两驱豪华型将价格下探至14.79万，保留254马力的2.0T动力，同时标配15.6英寸中控屏与高通8155芯片，车机响应速度领先同级。

在用户体验层面，自动变速箱的搭载让驾驶门槛显著降低。全系标配的电子式怀挡换挡，无需手动拨动挡杆，轻轻拨动即可完成挡位切换，配合L2级驾驶辅助系统（含车道保持、主动刹车）与540度全景影像，新手也能轻松驾驭。空间表现同样亮眼，5座版本后排腿部空间宽裕，7座版本第三排可灵活放倒，后备厢容积从717L扩展至2065L，无论是日常通勤还是全家露营，都能从容应对。高配车型还加入座椅通风/按摩、三区空调与AR-HUD抬头显示，将舒适感拉满，而全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在高配版本中支持软硬调节，兼顾操控稳定性与路面过滤性。

作为“技术奇瑞”的旗舰SUV，瑞虎9的动力与安全配置体现了品牌的研发实力。自研2.0TGDI发动机最高输出261马力，动力参数领先同级别自主SUV，且通过优化燃烧效率实现油耗可控；安全方面，全系标配前排侧气囊、头部气帘与主动刹车系统，车身采用高强度钢笼式结构，为用户提供全方位保护。这种“动力+安全+舒适”的均衡设计，让瑞虎9在14.79-20.79万价格区间内具备较强竞争力，既能满足家庭日常代步，也能适配周末轻度越野的需求。

综合来看，瑞虎9全系取消手动挡，转而专注自动变速箱的优化，是对市场需求的精准回应。从动力性能到空间布局，从智能配置到安全保障，每一项设计都围绕家用场景展开，既保留了奇瑞的技术优势，又贴合了消费者对便捷、舒适的核心诉求。无论是注重性价比的入门用户，还是追求高端配置的家庭用户，都能在瑞虎9的产品矩阵中找到适配选项。