理想L6的动力模式是增程还是插混？

理想L6的动力模式为增程式，而非插混。作为理想汽车L系列的核心产品之一，它搭载1.5T四缸增程器与前后双电机组成的增程式动力系统，增程器仅作为发电装置不直接驱动车轮，通过纯电优先的运行逻辑兼顾长续航与低能耗。其CLTC纯电续航达212km，可满足日常通勤纯电出行需求；满油满电综合续航1390km，配合75kW快充（20-80%仅需20分钟），能有效消除长途驾驶的续航焦虑。同时，这套系统还实现了300kW综合功率与529N·m综合扭矩的动力输出，0-100km/h加速仅需5.4秒，在保障家庭用户出行实用性的基础上，也兼顾了驾驶的动力响应。

从技术架构来看，理想L6的增程系统与插混存在本质区别：插混车型的发动机可通过离合器直驱车轮，而L6的1.5T增程器始终仅承担发电任务，动力完全由前后双电机输出，这种设计让车辆在纯电模式下拥有更接近纯电车的平顺驾驶体验，同时避免了插混车型在发动机直驱时可能出现的动力切换顿挫。其增程器最大功率113kW，配合36.8kWh磷酸铁锂电池，既保证了发电效率，又通过成熟的四缸结构降低了运行噪音，即便是在亏电状态下，车内静谧性依然保持在较高水平。

在用户实际使用场景中，这套增程系统的优势进一步凸显。对于日常通勤半径50km以内的用户，212km的CLTC纯电续航足以覆盖一周的通勤需求，无需频繁加油；长途出行时，满油满电1390km的综合续航可减少中途补能次数，而75kW快充功能能在20分钟内完成20%-80%的电量补充，配合全国广泛覆盖的加油站网络，彻底解决了新能源车型的续航焦虑痛点。此外，系统综合功率300kW带来的5.4秒破百加速，在高速超车或山路爬坡时能提供充足的动力储备，满足家庭用户偶尔的驾驶激情需求。

除了动力系统的核心优势，理想L6在智能与舒适配置上也延续了品牌“家庭优先”的理念。智能驾驶层面，Pro版搭载地平线征程6M芯片，提供L2级AD Pro辅助驾驶，涵盖主动刹车、车道居中保持等功能；Max版升级为英伟达Drive Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，支持记忆泊车等高阶功能，大幅降低长途驾驶的疲劳感。舒适性方面，2920mm轴距带来宽敞的5座空间，前排座椅加热通风按摩、后排座椅电动调节加热通风，配合三区独立空调与杜比全景声，营造出媲美豪华车的乘坐体验。

作为理想汽车布局25万级市场的战略车型，理想L6以增程式动力为核心，通过长续航、强动力、高智能的组合，精准击中家庭用户对新能源车型的核心需求。其24.98万起的指导价进一步降低了增程车型的入手门槛，结合大空间、多舒适配置的产品特性，不仅巩固了理想在家庭SUV市场的优势，也为增程式技术在主流消费市场的普及提供了有力支撑。