极氪007采用前驱还是后驱布局？

极氪007提供后驱（单电机后置）和四驱（双电机前置+后置）两种驱动布局，用户可根据需求灵活选择。作为极氪旗下定位中型纯电轿车的产品，其驱动布局设计充分兼顾了不同场景的使用需求：后驱版本采用后置单电机架构，配合前双叉臂、后多连杆底盘，带来更均衡的前后配重，转向精准且驾驶灵动，长续航后驱智驾版CLTC续航可达870km，能有效覆盖日常通勤与长途出行；四驱版本则通过前后双电机协同输出，系统综合功率最高达475kW，0-100km/h加速最快仅需2.84秒，同时四驱智驾及性能版标配电磁感应悬挂，可实现软硬调节，兼顾操控性能与乘坐舒适。全系基于800V高压平台打造，最快10.8分钟即可完成10%-80%充电，进一步强化了产品的实用性与竞争力。

从驱动布局的技术细节来看，极氪007的后驱版本搭载碳化硅后电机，最大功率310kW，峰值扭矩440N·m，百公里加速5.0-5.1秒，动力输出线性且响应迅速，日常驾驶中电门踏板的反馈细腻，即使是初次接触纯电车的用户也能轻松上手。电池配置方面，后驱车型提供75度磷酸铁锂金砖电池与100度麒麟电池两种选择，800V架构确保补能效率，北方用户或长途需求较多的群体选装100度电池后，CLTC续航可达870km，有效缓解续航焦虑；南方短途通勤用户则可选择标配电池，性价比更优。底盘部分，后驱版采用普通避震器，配合前双叉臂与后多连杆独立悬架，滤震表现偏向舒适，能从容应对城市道路的细碎颠簸，同时后置电机带来的配重优化，让车辆在过弯时侧倾抑制得当，转向手感精准，兼顾了家用的舒适性与驾驶乐趣。

四驱版本的设计则更侧重性能与场景适应性，前后双电机组成的全时四驱系统，在舒适或标准模式下以后驱为主，深踩油门、高速巡航或切换至运动模式时，系统会智能分配前后电机动力，提升抓地力与加速表现。四驱性能版的0-100km/h加速仅2.84秒，推背感强烈，适合追求驾驶激情的用户；而四驱智驾版配备CDC可变阻尼避震器，支持舒适与运动模式切换，既能在城市道路保持平稳，又能在山路或高速路段提供扎实的支撑。智驾配置上，四驱智驾版搭载双Orin芯片与激光雷达，支持城市领航辅助，高速高架场景下的跟车与变道逻辑成熟，能有效降低长途驾驶的疲劳感。

配置层面，极氪007全系延续了品牌“科技豪华”的定位，前排座椅加热、通风、按摩功能齐全，后排座椅支持电动调节与加热，配合大面积曲面玻璃带来的通透感，乘坐体验舒适；21扬声器杜比全景声系统与OLED中控屏则提升了座舱的科技氛围。同一价格带的差异化配置策略也颇具亮点，22.99万价位既提供后驱长续航版本，满足家庭用户的续航需求，也有四驱版本可选，兼顾性能爱好者的操控追求，体现了品牌对用户需求的精准洞察。

整体而言，极氪007的驱动布局设计并非简单的动力区分，而是围绕用户场景进行的精细化打磨：后驱版本以续航与驾驶质感为核心，适配日常家用与长途出行；四驱版本则通过性能强化与智能配置升级，覆盖性能需求与复杂路况。800V平台的全系标配与高阶智驾的可选装，进一步拓宽了产品的适用边界，让不同需求的用户都能找到匹配的版本。