荣威iMAX8混动版和传祺M8混动怎么选？

荣威iMAX8混动版与传祺M8混动的选择，核心在于预算区间、场景需求与技术偏好的匹配。若预算20万左右侧重家用经济与绿牌优势，荣威iMAX8插混版以19.99万起售的“科技普惠”定位更合适——135km纯电续航覆盖日常通勤，1536km综合续航消除长途焦虑，3000mm轴距搭配灵活的座椅调节（第三排支持前后滑动），能适配家庭多孩出行的空间变化需求，且全系标配的斑马智行系统与三区空调，兼顾智能与实用；若预算26万以上需兼顾商务接待与长距离舒适体验，传祺M8混动版更具优势——3070mm长轴距带来更宽裕的第三排腿部空间，第二排“老板座”的按摩/腿托功能强化尊贵感，WLTC 6.15L/100km的油耗（适配92号油）与L2级辅助驾驶，让长途商务出行更省心，而高通8155芯片加持的车机系统与全车隔音玻璃，也进一步提升了座舱的豪华质感。两者的差异本质是“家用场景的经济适配”与“商务场景的体验升级”的区分，需结合自身核心需求做最终决策。

从技术层面看，荣威iMAX8插混版的动力组合更贴合家用节能需求。其1.5T发动机+176kW单电机的配置，综合输出239马力，WLTC综合油耗仅1.33L/100km，B状态油耗也仅4.71L/100km，按年均2万公里计算，油费成本比传统燃油车节省近万元。同时，135km的纯电续航可覆盖多数用户的日常通勤，支持0.5小时快充至80%的补能效率，即使短途出行也无需频繁加油。而传祺M8混动版则以商务场景的动力平顺性见长，2.0T米勒循环发动机+182马力电机的组合，系统综合扭矩达630N·m（发动机330N·m+电机300N·m），起步与加速过程几乎无顿挫，配合3070mm轴距带来的60mm第三排腿部空间优势，长途商务接驳时能让后排乘客保持舒适坐姿。

空间灵活性上，两车的设计差异也对应不同场景需求。荣威iMAX8插混版采用2+2+3布局，第二排独立座椅支持前后与靠背调节，奢享版还额外配备腿托与腰托，第三排座椅可前后滑动并调节靠背角度，满员状态下仍能通过座椅调整腾出更多储物空间，后备厢最大拓展至1564L，足以容纳婴儿车、行李箱等家庭出行必备物品。传祺M8混动版则更注重商务接待的仪式感，第二排“老板座”配备加热、通风与按摩功能，搭配32色氛围灯与全车多层隔音玻璃，营造出静谧奢华的座舱氛围，516L的标准后备厢容积虽不及荣威拓展后的空间，但满员时放置商务行李已足够，且放倒第三排后可扩展至1586L，兼顾一定的载物需求。

配置细节上，两车的侧重点也各有不同。荣威iMAX8插混版全系标配12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸中控屏，搭载斑马智行系统，支持语音控制、车联网与远程启动，中高配车型还升级双侧电动侧滑门与540度全景影像，实用性拉满。传祺M8混动版则以智能科技提升商务体验，14.6英寸中控屏搭配高通8155芯片，车机响应迅速流畅，L2级ADiGO Pilot辅助驾驶系统包含全速自适应巡航与车道居中功能，能有效减轻长途驾驶疲劳，AR实景导航与后排中央控制系统则让商务接待更显专业。

综合来看，若日常使用以家庭出行为主，追求经济节能与空间灵活性，荣威iMAX8插混版的低油耗、长续航与可调节座椅设计更具优势；若需兼顾商务接待，看重动力平顺性与座舱豪华感，传祺M8混动版的大轴距、舒适配置与智能科技则更能满足需求。两者均在各自定位的场景中表现突出，选择时需结合预算与核心使用场景做出判断。