深蓝S09和领克900的安全配置差异在哪里？

深蓝S09与领克900的安全配置差异主要体现在智能驾驶硬件方案、主动安全系统覆盖维度及被动防护细节上。

从智能驾驶硬件来看，深蓝S09搭载华为乾崑ADS系列方案，配备192线自研激光雷达，配合多传感器融合，在测量精度、分辨率与覆盖范围上更具优势；领克900则采用吉利自研的千里浩瀚H5系统，搭载126线激光雷达，硬件参数与软件算法成熟度稍逊。主动安全层面，深蓝S09的华为全向防碰撞系统CAS4涵盖23项功能，对锥形桶、异形障碍物等特殊场景识别精准，应对“鬼探头”等突发状况更从容；领克900的AEB系统在异形障碍物识别等场景中仍需优化。被动防护上，深蓝S09配备2700mm超长侧气帘，覆盖三排座位，且通过1.5倍美标能量的超高速碰撞测试，车身结构与乘员保护表现突出；领克900虽有全方位气囊矩阵，但在第三排防护的细节测试数据与覆盖维度上略逊于深蓝。两者均以安全为核心设计方向，但深蓝S09依托华为技术支持，在智能安全的全面性与场景适应性上更胜一筹。

从智能驾驶硬件的核心参数对比来看，深蓝S09搭载的华为乾崑ADS系列方案，配备192线自研激光雷达，配合11个车外摄像头、3毫米波雷达等27个感知元件，探测距离可达250米，在测量精度、分辨率与覆盖范围上形成优势；领克900采用吉利自研的千里浩瀚H5高阶辅助驾驶系统，搭载126线激光雷达，硬件参数与软件算法的成熟度与深蓝S09的华为方案存在差距，且尚未实现端到端领航功能，应对城市复杂路段的判断和辅助不及华为系统敏锐精准。

主动安全系统的功能覆盖与场景适应性差异明显。深蓝S09的华为全向防碰撞系统CAS4拥有超过23项主动安全功能，不仅能实现常规的前向AEB紧急制动，对锥形桶、异形障碍物等特殊目标的识别能力出色，甚至在倒车时突然冲出的小孩这类突发场景中也能精准识别并刹停；领克900搭载的吉利自研AEB系统，在异形障碍物、突发“鬼探头”等场景的测试表现中，应对不如深蓝从容，对锥形桶等特殊障碍物的识别仍需优化。

被动安全的结构设计与测试标准各有侧重。深蓝S09采用81%高强钢+2000MPa热成型钢的金刚车身，前防撞梁长度1636mm覆盖81%车宽，2700mm超长侧气帘全覆盖三排座位，还通过了中汽中心100km/h超高速模拟极限追尾与侧碰的第三排多重碰撞测试，撞击能量达1.56倍美标FMVSS 301标准，生存空间、燃油系统与车身结构均保持稳定；领克900虽配备全方位被动安全气囊矩阵，包括前排中央气囊、后排侧气囊等覆盖6座的配置，且通过“双百”时速连环碰撞测试，但在第三排防护的细节测试数据与覆盖维度上，与深蓝S09的针对性设计存在一定差距。

综合来看，深蓝S09依托与华为的深度合作，在智能驾驶硬件的先进性、主动安全功能的全面性及被动安全的严苛测试验证上形成组合优势；领克900则凭借自研系统与全系标配的安全配置，构建了基础扎实的安全防护体系。两者均以用户安全为核心设计方向，但深蓝S09在智能安全的场景适应性与极限防护能力上，依托技术合作实现了更全面的覆盖。