深蓝S07增程版的发动机主要起什么作用，会直接驱动车轮吗？

深蓝S07增程版的发动机主要作为“移动发电机”为驱动系统供电，并不会直接驱动车轮。这款车型搭载的1.5L自然吸气发动机（型号JL469Q1），其核心功能是通过燃烧燃油转化为电能，既可以为电池补能，也能直接为后置后驱的驱动电机（功率175-190kW）提供电力，最终由电机负责驱动车轮行驶。这种设计让动力传递链更简化，发动机能始终维持在高热效率工况下运行，不仅能带来接近纯电车型的平顺驾驶体验，还能有效平衡能耗与NVH表现。配合CLTC纯电续航215-230km、综合续航1210-1320km的参数，以及30%-80%仅需0.25小时的快充能力，既满足日常通勤的纯电需求，也解决了长途出行的续航焦虑，14.99-15.99万的指导价也让其在中型SUV市场具备突出的性价比。

从动力转化逻辑来看，深蓝S07增程版的能量传递路径清晰明确：油箱作为“能量仓库”储存燃油，1.5L发动机启动后将燃油化学能转化为电能，电能通过电控系统分配至驱动电机，最终由电机输出动力推动车轮。这种“发动机发电、电机驱动”的模式，让发动机彻底摆脱了传统燃油车中“既要适应不同车速又要调节动力输出”的复杂工况，而是专注于维持在高热效率区间运转——参考深蓝系一贯的技术水准，其增程器热效率可达40%以上，匀速充电时能稳定在特定转速平台，控制策略优先保障效率，从而有效降低能耗。

在实际驾驶场景中，这套增程系统的工作逻辑也充分考虑了用户体验。当车辆电量充足时，发动机处于休眠状态，完全依靠电池供电驱动电机，此时的驾驶感受与纯电车型无异，静谧性和动力响应都保持了纯电的优势；当电量低于30%时，发动机才会自动介入启动发电，为电机补充电力；若电量进一步降至18%以下，发动机则进入全力工作状态，但得益于优化的声学控制策略，此时的运转声音依然轻微，不会对车内驾乘体验造成明显干扰。这种分层介入的控制方式，既保证了能源利用的高效性，又兼顾了NVH表现，让用户在多数场景下都能拥有平顺安静的驾驶环境。

除了核心的动力系统，深蓝S07增程版在空间与智能配置上也贴合家用需求。作为中型SUV，其车身尺寸达到4750×1930×1625mm，轴距2900mm，后备厢常规容积445-485L，座椅放倒后可扩展至1385-1425L，足以容纳家庭出行的行李或大件物品。智能方面，全系标配L2级驾驶辅助系统，包含540度全景影像、车道居中保持、主动刹车等功能，15.6英寸中控屏搭配Deepal OS系统操作流畅，部分车型还搭载华为乾崑ADS SE智驾系统，进一步提升了科技体验。此外，0.258Cd的低风阻设计和宁德时代、中创新航的高品质电芯，也从细节上强化了车辆的续航能力与可靠性。

整体而言，深蓝S07增程版通过“发动机专注发电、电机负责驱动”的技术路线，既保留了纯电车型的驾驶质感，又借助燃油补能解决了里程焦虑，再结合实用的空间与丰富的智能配置，精准契合了当下消费者对“无焦虑电动化出行”的需求，是一款兼顾家用实用性与科技体验的中型SUV产品。