深蓝G318的四驱模式属于全时四驱范畴吗？

深蓝G318的四驱模式不属于全时四驱范畴，其四驱车型（远山版、秘境版）采用的是电动四驱系统。这款定位“科技新硬派”的SUV，通过前后双电机独立驱动搭配中央差速器锁止功能，可实现扭矩智能分配，同时配备沙地、泥地等5种地形模式与蠕行模式，秘境版更有空气悬挂加持，最大离地间隙达240mm，既兼顾城市通勤的平顺性，又能凭借63%的最大爬坡度、620mm的涉水深度应对户外穿越场景，是一款平衡科技感与越野性能的中大型SUV。

从核心参数来看，深蓝G318的四驱车型（远山版、秘境版）在驱动形式上明确标注为电动四驱，而非传统意义上的全时四驱。其电动四驱系统通过前后双电机独立控制动力输出，前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统综合功率达316kW，综合扭矩572N·m，0-100km/h加速仅需5.9秒，动力响应直接且高效。这种电动四驱的结构优势在于，能根据路况实时调整前后轴扭矩分配比例，配合中央差速器锁止功能，在非铺装路面行驶时可快速锁止动力传递，提升车辆的脱困能力。

在越野性能配置上，深蓝G318的四驱车型针对不同场景做了差异化设计。远山版作为入门四驱车型，标配沙地、泥地、雪地、越野、湿地5种地形模式，以及蠕行模式，能让驾驶者在复杂路况下更轻松地控制车辆；秘境版则进一步升级，搭载了支持软硬和高低调节的空气悬挂，最大离地间隙可达240mm，配合63%的最大爬坡度和620mm的涉水深度，即使面对山地、泥泞等复杂路段也能从容应对。同时，增程式能源结构带来的CLTC纯电续航174km、WLTC综合油耗1.69L/100km，以及快充30%-80%仅需15分钟的特性，让用户在城市通勤时可享纯电的静谧与经济，长途穿越时也无需担忧续航问题。

作为深蓝汽车首款聚焦硬派越野的中大型SUV，深蓝G318以“穿越无忧”为设计理念，既保留了硬派SUV的通过性，又融入了科技化的配置与舒适化的体验。例如秘境版配备的前排座椅按摩、第二排座椅加热/通风/按摩功能，结合5125×2025×1950mm的车身尺寸与818-1747L的后备厢容积，在满足户外穿越需求的同时，也兼顾了日常家庭出行的空间与舒适。这种“可城可野”的定位，让深蓝G318在中大型SUV市场中形成了独特的竞争力，既填补了品牌在硬派越野领域的空白，也为消费者提供了兼顾城市通勤与户外探索的新选择。

综上所述，深蓝G318的四驱模式虽不属于全时四驱，但通过电动四驱系统的技术优势，结合专业的越野配置与增程式能源结构，实现了城市与户外场景的双重适配。其差异化的车型配置既满足了不同用户的需求，也展现了深蓝汽车在越野领域的技术实力，是一款真正做到“科技新硬派”定位的中大型SUV。