"工信部重拳整治车辆生产乱象：新规最高罚五倍，2月1日生效"

**工信部重拳整治车辆生产乱象：新规最高罚五倍，2月1日生效**

2026年1月12日，工业和信息化部正式印发《道路机动车辆生产领域行政处罚裁量权基准表》，以铁腕手段规范行业秩序。新规将于2月1日起施行，明确对擅自生产、销售未经许可车辆产品的行为最高处以非法产品价值五倍的罚款，堪称近年来车辆生产领域最严厉的罚则。

**分级严惩：从源头遏制违规生产**

新规针对6类违法行为细化处罚标准，尤其对危害公共安全的乱象“零容忍”。例如，企业隐瞒或虚假申请准入的，一年内不得再次申请；若以贿赂等不正当手段取得准入，三年内将被禁止申请。对于生产环节的违法行为，处罚力度与危害程度直接挂钩：尚未销售的非法产品处以三倍罚款，已销售的按四倍处罚，若引发严重安全事故或突发事件，罚款倍数升至五倍。

值得注意的是，此次裁量基准未设定“免罚”或“减轻处罚”阶次。工信部在征求意见阶段已明确，因车辆产品直接关系公共安全，所有违法行为均需承担相应责任。这一设计体现了监管层对行业乱象“露头就打”的决心。

**政策衔接：改革深化与制度闭环**

新规并非孤立行动。2022年国务院办公厅印发《关于进一步规范行政裁量权基准制定和管理工作的意见》，为执法标准化奠定基础；2024年党的二十届三中全会通过的深化改革决议，则进一步强调通过法治化手段推进中国式现代化。此次《裁量权基准表》与《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工信部令第50号）形成联动，覆盖从准入到执法的全链条监管。

行业分析指出，新规的出台将加速低质产能出清。近年来，部分企业通过灰色手段获取准入资质，导致市场上存在安全隐患的车辆产品屡禁不止。而五倍罚款的威慑力，配合“三年禁入”等限制，有望从根本上扭转企业侥幸心理。

**监管升级：从“被动整改”到“主动合规”**

随着2025年版《工业和信息化部行政执法事项清单》的实施，车辆生产领域的监管体系已逐步完善。新规通过量化裁量标准，既压缩了执法弹性空间，也为企业划出清晰红线。专家预测，未来行业将呈现两大趋势：头部企业加速技术升级以规避合规风险，中小厂商则可能通过兼并重组提升合规能力。

在“中国制造”向高质量发展转型的背景下，此次新规的出台不仅是行业治理的里程碑，更是对“人民至上、生命至上”理念的实践回应。2月1日生效后，其执行效果将直接影响我国车辆生产领域的全球竞争力重塑进程。