"2025年12月传统燃油车销量骤降近三成，新能源转型加速"

**2025年12月传统燃油车销量骤降近三成，新能源转型加速**

2025年12月，中国乘用车市场迎来历史性拐点：传统燃油车单月销量同比暴跌29.6%，仅售出91.6万辆，创下近十年最大降幅。同期，新能源车渗透率突破57%，全年销量预计达1600万辆，标志着汽车产业新旧动能转换进入深水区。

**政策与技术双重挤压，燃油车市场加速萎缩**

在“双碳”目标驱动下，政策端持续加码新能源转型。国六b排放标准全面落地后，部分城市对燃油车实施限行限购，而新能源车享受购置税减免、牌照优先等红利。工信部专家指出，即将推进的国七标准（目标油耗3.3L/100km）将迫使多数燃油车面临技术淘汰。与此同时，固态电池技术取得突破，部分车型续航突破800公里，进一步削弱燃油车在补能效率上的传统优势。

**结构性分化：燃油车退守细分市场**

尽管整体市场萎缩，燃油车在特定领域仍具韧性。豪华品牌如奥迪Q5L、宝马X3通过换代车型维持市场份额；越野车市场因燃油动力特性（如低速高扭矩）需求稳定，丰田普拉多等车型销量逆势增长。此外，发展中国家市场成为燃油车出口新增长点，2024年中国燃油车出口量达398万辆，同比增长28%。

**行业展望：从“共存”到“替代”的临界点**

业内普遍认为，2025年燃油车占比首次跌破50%具有标志性意义。中国科学院院士欧阳明高预测，燃油车将遵循“功能机式”渐进退出路径，而非一刀切禁售。随着充电基础设施覆盖率超90%、新能源车全生命周期成本优势凸显，消费者认知已发生根本转变。乘联会数据显示，2025年传统燃油车销量预计降至980万辆，同比再降15.2%，而新能源车年复合增长率将保持20%以上。

这场变革不仅重塑市场格局，更倒逼传统车企加速转型。大众、丰田等巨头已宣布停售燃油车时间表，中国自主品牌则通过混动技术实现平滑过渡。未来五年，汽车产业将迎来“电动化定局、智能化决胜”的新竞争阶段。