"中国汽车产销首破3400万辆，新能源占比近半领跑全球"

**中国汽车产销首破3400万辆，新能源占比近半领跑全球**

2025年中国汽车产业以历史性突破收官。1月14日中汽协发布数据显示，全年汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车表现尤为亮眼：产销分别达1662.6万辆和1649万辆，同比增长近三成，占新车总销量的47.9%，国内市场渗透率首次突破50%。这一数据标志着中国汽车产业“油电切换”进入加速期，全球新能源领军地位进一步巩固。

**结构性变革：新能源与出口双轮驱动**

2025年，新能源汽车成为拉动增长的核心引擎。国内销量达1387.5万辆，同比增长19.8%，占汽车总销量的50.8%；乘用车领域渗透率更高达54%，商用车亦提升至26.9%。与此同时，汽车出口量超700万辆，同比增长21.1%，新能源出口贡献261.5万辆，彰显国际竞争力。行业分析指出，政策端与市场端的协同效应显著：2026年元旦实施的3项节能新国标将传统燃油车百公里油耗限值加严18%，2030年企业平均燃料消耗目标设定为3.3升/100公里，倒逼车企加速电动化转型。

**市场分化：传统车企求稳，新势力激进**

面对2026年，车企战略呈现明显分野。吉利、东风等传统巨头目标增速趋缓，如吉利计划销量345万辆（新能源占比64.3%），同比增幅14%；而新势力代表零跑汽车则豪言“冲击百万辆”，小米汽车将交付目标上调至55万辆。这种差异折射出产业转型期的博弈——传统车企需平衡燃油车产能与电动化投入，新势力则凭借灵活机制抢占增量市场。

**政策与数字化赋能未来增长**

工业和信息化部等四部门近期联合印发《汽车行业数字化转型实施方案》，旨在破解数据孤岛、中小企业转型滞后等问题，推动全产业链协同。专家指出，随着人工智能研发范式革新，2026年汽车行业或迎来“智造+低碳”双升级。预计今年汽车总销量将达3475万辆（同比微增1%），其中新能源占比有望突破55%，出口量或攀升至740万辆。中国汽车工业协会强调，在“双碳”目标下，产业需进一步强化核心技术攻关，以数字化与绿色化融合构建全球竞争优势。

（注：本文数据均来源于中汽协及权威政策文件，分析综合行业动态与专家观点）