中欧达成电动车价格承诺机制，中国车企迎品牌升级契机

**中欧达成电动车价格承诺机制，中国车企迎品牌升级契机**

2026年1月，中欧围绕电动汽车贸易争端达成突破性共识。欧盟正式发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，标志着双方历时数月的反补贴关税博弈进入新阶段。这一机制不仅为陷入高关税困局的中国电动车出口开辟合规路径，更倒逼中国车企加速从“价格战”向“价值战”的战略转型。

**价格承诺机制落地，化解贸易僵局**

根据欧盟最新文件，中国电动车出口商可通过提交价格承诺方案，申请豁免此前加征的20%-35.3%反补贴关税。欧方承诺以非歧视原则评估每项申请，确保流程符合世贸规则。这一安排源于2025年中国对欧汽车出口的爆发式增长——前11个月出口量达121万辆，其中插电混动车型增速高达363%，市场份额升至13%。欧盟在保护本土产业与满足市场需求间寻求平衡，最终选择以规则化方案替代单边制裁。

**倒逼产业链升级，本土化布局加速**

价格承诺机制要求企业证明其定价未受不当补贴影响，这直接推动中国车企重构成本体系。以上汽集团为例，其被加征最高35.3%关税后，迅速调整供应链策略，2026年通过比亚迪匈牙利基地（产能15万辆）实现欧盟本土化生产。零跑汽车则借助Stellantis西班牙工厂，计划同年第三季度投产。分析师指出，此类布局既能规避关税风险，又能通过技术输出提升品牌溢价。

**混动车型成新增长极，出口结构优化**

值得注意的是，中国对欧出口车型结构正发生显著变化。2025年油电混动与插电混动车型合计占比超30%，增速远超纯电动（15%）。奇瑞、比亚迪等企业凭借混动技术优势，在西班牙等市场建立桥头堡。乘联会秘书长崔东树认为，这反映欧洲消费者对续航焦虑的务实考量，也为中国车企避开纯电动领域的价格竞争提供新赛道。

**2026年：从规模扩张到价值重塑**

尽管瑞银预测2026年中国乘用车内需可能萎缩2%，但出海战略的成熟将支撑行业整体韧性。商务部强调，中欧达成的机制维护了全球供应链稳定，而中国车企的应对之策已从单纯追求出口量（预计2026年达150万辆）转向品牌高端化。正如大众安徽2025年提交的价格承诺方案所示，通过技术合作与合规经营实现“高质量出海”，正成为千万辆级海外销售目标的核心支撑。这场贸易博弈，最终或将成就中国汽车产业的全球价值链跃迁。