2025轿车销量榜：星愿夺冠，新能源霸占7席

**2025轿车销量榜：星愿夺冠，新能源霸占7席**

2025年中国轿车市场迎来历史性转折点。乘联会最新数据显示，全年零售销量突破1080万辆，同比增长31%，创下近十年最高增速。其中新能源车型表现尤为亮眼，在销量TOP10中占据7席，吉利星愿以46.6万辆的绝对优势登顶，标志着市场格局从“燃油主导”迈向“电动优先”的新阶段。

**新能源阵营：低价策略与技术突破双轮驱动**

冠军车型吉利星愿凭借410km续航、后置后驱架构及三电终身质保政策，成为15万级纯电市场的现象级产品。其85%的“得房率”空间设计，精准击中家庭用户对实用性的需求。紧随其后的五菱宏光MINIEV（43.6万辆）和比亚迪秦PLUS（38.7万辆）则分别以3万元级代步定位、7万元级混动技术，持续收割下沉市场。值得注意的是，售价7万元的比亚迪海鸥年销31.1万辆，并远销30余国，印证了中国电动车的全球化潜力。

新势力代表小米SU7以25.8万辆成绩跻身第八，成为20万元以上纯电中型车销冠。其搭载的AR实景导航和IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，凸显科技配置对高端用户的吸引力。而比亚迪秦L（26.5万辆）与海豹06组成的“混动双子星”，则通过亏电油耗3.8L的技术标杆，进一步挤压燃油车生存空间。

**燃油车防线：以价换量难掩颓势**

传统燃油车虽仍有轩逸（32万辆）、朗逸（27万辆）、速腾（25.6万辆）等6款车型年销超20万辆，但均依赖大幅降价维系份额。轩逸终端价下探至6万元区间，朗逸进入12万元档位，帕萨特Pro即便配备智能驾驶辅助，销量仍同比下滑。技术层面，速腾1.5T EVO2发动机以38%热效率和5.55L WLTC油耗成为燃油车效率标杆，但难挡电动化洪流——TOP20中燃油车占比已不足四成。

**市场启示：结构性变革加速**

从榜单可见，30万元以下市场呈现“两头强”特征：10万元以下由五菱、比亚迪主导，10-20万元区间成为星愿、秦PLUS等混动/纯电车型的主战场。合资品牌燃油车虽守住部分份额，但缺乏技术迭代导致溢价能力持续走低。行业分析师指出，2025年新能源渗透率预计达42%，随着800V高压平台、城市NOA等新技术普及，2026年市场或迎来更彻底的洗牌。

（全文约1100字）