中国汽车品牌研发投入排行榜前十名有哪些？

根据欧盟委员会《2022年欧盟工业研发投资记分牌》，中国汽车品牌研发投入排行榜前十名依次为上汽集团、长城汽车、潍柴动力、东风汽车、中国恒大、广汽集团、吉利汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、长安汽车。这份榜单依托权威机构的统计数据，清晰呈现了中国汽车及零部件企业在研发领域的投入力度与全球站位：上汽集团以28.5亿欧元的研发投入位居榜首，展现出头部企业的研发实力；长城汽车虽投入金额不及上汽，但7.0%的销售占比凸显其对研发的重视程度；蔚来、小鹏等新势力品牌则凭借超12%的研发销售占比，体现出在技术创新上的专注与决心。这些数据不仅反映了中国汽车品牌在研发赛道上的积极布局，也为行业技术升级与全球竞争力提升提供了有力支撑。

潍柴动力作为榜单中兼具整车与零部件研发能力的企业，以9.10亿欧元投入位列第三，3.3%的销售占比体现其在商用车及核心零部件领域的技术深耕。东风汽车紧随其后，9.01亿欧元的研发投入与5.8%的销售占比，展现出传统车企在电动化、智能化转型中的持续发力。中国恒大虽以7.59亿欧元投入排名第五，但其35.4%的研发销售占比，反映出企业在新能源汽车领域的战略布局与资源倾斜。

广汽集团与吉利汽车分别以7.08亿欧元和6.32亿欧元的投入位居第六、七位，研发销售占比分别为6.7%和4.5%。作为主流自主品牌，二者在混动技术、智能座舱等领域的研发成果，已逐步转化为产品竞争力。蔚来与小鹏作为新势力代表，研发投入分别为6.07亿欧元和5.70亿欧元，销售占比达12.1%和19.6%，高比例的研发投入为其在自动驾驶、电池技术等前沿领域的突破提供了保障。

长安汽车以4.99亿欧元投入位列第十，3.6%的销售占比体现其在“香格里拉计划”等战略下的技术积累。值得注意的是，榜单中既有上汽、东风等传统巨头，也有蔚来、小鹏等新势力企业，不同类型企业的研发投入结构，折射出中国汽车产业多元化的创新路径。传统车企依托规模优势布局全产业链研发，新势力则聚焦细分技术领域实现单点突破，二者共同推动中国汽车产业向高端化、智能化迈进。

整体来看，中国汽车品牌研发投入呈现“传统巨头稳扎稳打、新势力精准突破”的格局。从研发金额到销售占比的差异化数据，既反映出企业根据自身战略的资源配置逻辑，也体现出中国汽车产业在全球研发赛道上的集体奋进。这些持续增长的研发投入，不仅是企业技术创新的底气，更是中国汽车品牌从“制造大国”向“智造强国”转型的核心驱动力。