汽车ADAS系统包含哪些常见功能？

汽车ADAS系统包含的常见功能主要有自动紧急制动、前碰撞警告、车道保持辅助/车道偏离警告、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、倒车车侧预警、自动泊车辅助、车道变更辅助、碰撞缓解制动等。这些功能通过车载传感器收集环境数据，经系统分析处理后，以预警或主动干预的方式辅助驾驶，涵盖信息类与控制类两大范畴。信息类功能如前碰撞警告、交通标志识别等，可及时向驾驶员传递潜在风险信息；控制类功能如自动紧急制动、自适应巡航控制等，则能在必要时主动调整车辆状态，从提升驾驶安全性与舒适性两方面为驾驶员提供支持，是车辆主动安全技术的重要组成部分。

信息类功能中，前碰撞警告通过雷达或摄像头实时监测与前方车辆、行人的距离，当距离小于安全阈值时，以视觉或听觉信号提醒驾驶员；交通标志识别则借助摄像头捕捉道路两侧的限速、禁止超车等标志，将信息同步至车内显示屏，避免驾驶员因疏忽遗漏关键交通规则。这类功能如同驾驶员的“第三只眼”，将原本需人工观察的环境信息转化为直观提示，降低驾驶过程中的信息处理负荷。

控制类功能的工作逻辑更偏向主动干预。自动紧急制动在系统判定碰撞风险不可避免时，无需驾驶员操作即可启动制动程序，通过分级施加制动力减少碰撞力度；自适应巡航控制在设定巡航速度后，根据前车动态自动调整车速，保持稳定车距，尤其在高速长途驾驶中，能有效缓解驾驶员的右脚疲劳。控制类功能与信息类功能常形成互补，例如车道偏离预警先通过警报提醒驾驶员，若驾驶员未及时修正，车道保持辅助便会通过方向盘微调使车辆回归车道。

除了常见功能外，部分车型还搭载了驾驶员疲劳检测、交通拥堵辅助等进阶功能。驾驶员疲劳检测通过分析方向盘转动频率、驾驶员面部表情等数据，判断驾驶员的精神状态并发出警示；交通拥堵辅助则在低速拥堵场景下，结合自适应巡航与车道保持功能，实现车辆的跟停与车道居中控制。这些功能进一步拓展了ADAS的应用场景，覆盖从高速巡航到城市拥堵的全路况需求。

ADAS系统的功能设计始终围绕“安全”与“舒适”两大核心。信息类功能通过提前预警降低风险感知延迟，控制类功能通过主动干预弥补人为操作的不足，二者协同构建起多层级的主动安全防护网。随着传感器技术与算法的迭代，ADAS功能的响应速度与识别精度持续提升，不仅成为现代汽车的标配配置，更在推动汽车从辅助驾驶向自动驾驶演进的过程中，扮演着不可或缺的技术基石角色。