途达2022新款的动力系统有升级吗？发动机和变速箱参数如何？

途达2022新款的动力系统未进行升级，仍沿用旧款的核心动力组合，同时海外版提供了不同的动力选择。

从官方信息来看，国内2022款途达继续搭载2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率169马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速器，部分高配车型配备全时四驱系统，保持了此前的动力输出与传动规格；而海外版则提供两种动力版本，除参数一致的2.5L自然吸气发动机外，还新增了2.3T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率达190匹马力，峰值扭矩450牛·米，传动同样延续7AT自动变速箱，并搭配全新电子后桥差速锁与最新四驱系统，进一步丰富了动力选择。

从官方信息来看，国内2022款途达继续搭载2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率169马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速器，部分高配车型配备全时四驱系统，保持了此前的动力输出与传动规格；而海外版则提供两种动力版本，除参数一致的2.5L自然吸气发动机外，还新增了2.3T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率达190匹马力，峰值扭矩450牛·米，传动同样延续7AT自动变速箱，并搭配全新电子后桥差速锁与最新四驱系统，进一步丰富了动力选择。

需要注意的是，目前官方渠道未提及2022款途达动力系统有技术层面的升级，发动机与变速箱的核心参数与旧款保持一致，整体动力调校偏向实用与稳定。不过海外版的柴油动力版本为消费者提供了更强劲的扭矩输出，尤其是450牛·米的峰值扭矩，在应对非铺装路面或重载场景时表现更具优势，搭配升级的四驱系统与电子差速锁，越野通过性得到进一步提升。

此外，海外版2.3T柴油车型的传动系统虽仍为7AT自动变速箱，但与柴油发动机的匹配经过了针对性优化，换挡逻辑更贴合柴油动力的扭矩释放特性，在低速蠕行或高速巡航时能提供更平顺的动力衔接。而国内版本的2.5L+7AT组合，凭借成熟的技术储备，在燃油经济性与可靠性方面依旧保持了较高水准，适合注重日常通勤与轻度越野需求的用户。

综合来看，2022款途达的动力系统以“延续成熟”为核心思路，国内版本保持原有动力组合的稳定性，海外版则通过新增柴油动力拓展了产品的适用场景。无论是自然吸气汽油发动机的平顺性，还是柴油发动机的强扭矩特性，均围绕不同市场的用户需求进行布局，未出现动力参数的明显升级，但海外版的配置调整为特定用户群体提供了更精准的选择。