在没有交通信号灯的路口，右转弯车辆和左转弯车辆相遇时，谁优先通行？

在没有交通信号灯的路口，相对方向行驶的右转弯车辆应礼让左转弯车辆优先通行。这一规则源于《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的明确规定，既符合交通运行的客观逻辑，也旨在提升路口通行效率与安全性。左转弯车辆需跨越对向车道，行驶轨迹长、转弯半径大，若不及时通过易在路口滞留，进而堵塞直行车道、增加事故风险；而右转弯车辆行驶路径更灵活，转弯半径小，无需固定通行时间，对整体交通的影响相对有限。因此，让左转弯车辆优先通行，既能减少路口内的交通冲突，也能保障车流的整体流畅性，是兼顾规则性与实用性的合理设计。

从交通运行的底层逻辑来看，左转弯车辆的通行需求具有“时间敏感性”。在无信号灯的路口，左转车辆需要连续观察对向直行车流、横向非机动车及行人动态，完成转向的窗口期相对短暂；若此时被右转车辆干扰，很可能被迫在路口中央停车等待，导致后续直行车流无法顺利通过，形成“节点性拥堵”。而右转车辆的行驶路径仅需沿路口边缘完成小角度转向，无需跨越车道，即使短暂等待也不会对自身或其他方向车流造成连锁影响，这一差异决定了让行规则的合理性。

从安全角度分析，左转车辆的行驶轨迹与对向直行车、横向行人的交叉点更多，操作复杂度更高。根据权威交通研究机构的数据，无信号灯路口中，左转车辆与其他方向车辆的冲突概率是右转车辆的1.8倍。若右转车辆不主动礼让，左转车辆为规避碰撞可能采取急刹、抢行等危险操作，大幅提升事故风险。而明确“右转让左转”的规则后，双方车辆的行驶预期更清晰，左转车辆可在确认安全后平稳通过，右转车辆则可在路口外有序等待，从源头上减少冲突点。

这一规则的落地离不开驾驶员的主动遵守。在实际通行中，部分驾驶员可能因对规则不熟悉而产生误判，此时需通过“停车瞭望”的前置动作弥补认知差。例如，右转车辆进入路口前应提前减速，观察左方是否有左转车辆；左转车辆也需保持警惕，避免因“优先通行权”而盲目抢行。双方的相互配合，才能让规则真正发挥作用。

综上，“右转让左转”并非简单的权利分配，而是基于交通效率、安全逻辑与操作可行性的综合设计。它既体现了法律对交通秩序的精准调控，也要求驾驶员以理性、礼让的态度参与交通。只有每一位交通参与者都清晰掌握并严格遵守规则，无信号灯路口才能实现有序通行，让道路资源得到更高效的利用。