省油车排行榜前十名中，合资品牌和自主品牌各占多少？

在省油车排行榜前十名中，合资品牌与自主品牌的占比需结合车型类别具体分析：轿车领域的省油TOP10全部被合资品牌包揽，而SUV领域的省油TOP10则呈现合资与自主各占5席的均衡态势。

从参考信息来看，紧凑型、中型、中大型轿车的自动挡省油榜单前列均未出现自主品牌车型，合资品牌凭借长期在燃油经济性技术上的积累占据了轿车省油市场的主导地位；而在SUV细分市场中，自主品牌通过混动、插混等新能源技术的突破实现了与合资品牌的分庭抗礼，比亚迪、长安、奇瑞等品牌的车型与丰田、本田等合资品牌车型共同跻身省油SUV前十，展现出自主品牌在SUV领域的技术竞争力与市场认可度。

从参考信息来看，紧凑型、中型、中大型轿车的自动挡省油榜单前列均未出现自主品牌车型，合资品牌凭借长期在燃油经济性技术上的积累占据了轿车省油市场的主导地位。这一现象背后，是合资品牌在传统燃油车领域多年的技术深耕，从发动机热效率优化到变速箱传动效率提升，每一项技术迭代都围绕燃油经济性展开，最终在轿车这一细分市场形成了稳固的优势。而自主品牌在轿车领域的省油表现虽暂未进入前十，但近年来也在加速追赶，尤其在新能源轿车领域已取得不少突破，只是传统燃油轿车的省油榜单仍由合资品牌主导。

而在SUV细分市场中，自主品牌通过混动、插混等新能源技术的突破实现了与合资品牌的分庭抗礼。比亚迪宋Pro DM-i、长安CS75 PLUS新蓝鲸、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、吉利星越L智擎、哈弗H6 PHEV这五款自主车型，与丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V混动等五款合资车型共同跻身省油SUV前十。自主品牌的突围并非偶然，而是基于对新能源技术的持续投入：比亚迪的DM-i超级混动系统以高效发动机与电机协同工作实现低油耗，长安的蓝鲸动力则通过米勒循环等技术优化燃油效率，奇瑞的鲲鹏e+插混系统更是兼顾了动力与省油性能。这些技术成果让自主品牌在SUV的省油竞争中站稳了脚跟，展现出强大的技术竞争力与市场认可度。

综合来看，合资品牌在传统燃油轿车的省油领域仍保持领先，而自主品牌则在SUV的新能源省油赛道上实现了弯道超车。这种格局既体现了合资品牌在传统燃油技术上的积累，也反映出自主品牌在新能源技术上的创新活力。随着汽车产业向新能源转型的加速，自主品牌有望在更多细分市场的省油榜单中占据一席之地，而合资品牌也在积极布局混动技术，未来的省油车竞争将更加多元，最终受益的将是注重燃油经济性的消费者。