15年以上的车一年一审是全国统一政策吗？

15年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车）一年一审是全国统一政策，自2022年10月1日起实施至今未调整。

这一政策由公安部等四部门联合推出，是机动车年检制度优化的重要举措，旨在为老车车主提供便利。政策明确了适用范围与例外情形：营运车辆、大型客车、货车等仍按原规定执行检验周期，而符合条件的私家车（车辆年限以行驶证注册日期为准）无需额外申请，自动切换为一年一审，全国超3800万老车车主直接受益。2025年新规进一步明确适用标准，确保合规车辆稳定享受该便利，体现了政策的延续性与便民性。

这一政策由公安部等四部门联合推出，是机动车年检制度优化的重要举措，旨在为老车车主提供便利。政策明确了适用范围与例外情形：营运车辆、大型客车、货车等仍按原规定执行检验周期，而符合条件的私家车（车辆年限以行驶证注册日期为准）无需额外申请，自动切换为一年一审，全国超3800万老车车主直接受益。2025年新规进一步明确适用标准，确保合规车辆稳定享受该便利，体现了政策的延续性与便民性。

需要注意的是，政策对“非营运小微型载客汽车”的定义有严格限定：9座及以下是基础门槛，面包车、曾发生人员伤亡交通事故的车辆、非法改装被处罚的车辆，以及连续3个检验周期未取得合格标志的车辆，均不纳入一年一审的范围。此外，即便部分营运车辆后续变更为非营运性质，若行驶证未同步更新登记信息，仍需按原营运车辆标准执行检验，这一点需车主特别留意，避免因信息未更新导致年检流程出错。

政策实施的核心依据是车辆的行驶证注册日期。2025年12月1日之前已满15年的符合条件车辆，新政落地后直接按一年一审执行；之后满15年的车辆，则从达到年限的当月起自动适用新规定。这一“不溯及既往”与“自然衔接”的规则，既保障了存量老车车主的权益，也为新车车主明确了未来的年检预期，避免了政策过渡期间的混乱。

从全国范围来看，该政策是统一执行的，但不同地区在具体年检流程的细节上可能存在差异，比如部分城市支持线上预约年检、上门取送车等便民服务，车主可通过当地车管所官网或官方APP查询具体操作方式。不过，一年一审的核心周期标准在全国范围内保持一致，不存在地区性的特殊调整，车主无需担心因跨地区用车而面临年检政策差异的问题。

总体而言，15年以上非营运小微型载客汽车的一年一审政策，是基于民生需求与道路安全平衡的全国性统一规定。它既简化了老车车主的年检流程，降低了用车成本，也通过明确的例外条款保障了道路交通安全，体现了政策设计的合理性与实用性。车主只需确认车辆是否符合适用条件，即可按统一标准安排年检，无需纠结地区差异带来的影响。