并线辅助系统在雨天或夜间还能正常工作吗？

并线辅助系统在雨天或夜间通常能正常工作。主流并线辅助系统依托毫米波雷达技术，其穿透性强的特性使其不易受雨雾、低光等环境因素干扰，即便在雨天或夜间也能稳定监测侧后方盲区的车辆位置与速度。不过需注意，暴雨等极端天气可能会对系统的监测精度产生一定影响，此时驾驶员仍需主动增加观察频率，确保行车安全。

作为汽车主动安全技术的重要组成部分，毫米波雷达是并线辅助系统实现全天候工作的核心支撑。相比依赖视觉成像的360全景影像，毫米波雷达不受光线条件限制，即便在黄昏、夜间等低光环境下，也能精准捕捉侧后方车辆的动态信息。例如23款星瑞升级的盲点监测并线辅助系统，就特别针对雨雾、夜间场景优化了雷达算法，在实际使用中能有效减少因视线受阻导致的并线风险，成为不少车主雨天夜间行车的“安心保障”。

从技术原理来看，毫米波雷达的波长特性赋予其较强的穿透能力，普通降雨、薄雾等天气只会轻微影响信号传播路径，系统仍能保持稳定的监测精度。但当遭遇暴雨、积雪等极端情况时，密集的雨滴或覆盖雷达表面的积雪可能形成信号反射干扰，导致系统对车辆距离、速度的判断出现微小偏差。此时系统虽不会完全失效，但驾驶员需结合后视镜观察、转向灯提示等操作，主动降低并线速度，避免因过度依赖系统而忽略潜在风险。

值得注意的是，不同车型的并线辅助系统在极端天气下的表现存在差异，部分高端车型会通过配备多雷达传感器、动态校准算法等方式，进一步降低恶劣天气的影响。不过无论系统如何先进，它始终是辅助驾驶工具而非替代手段。驾驶员在雨天夜间行车时，仍需保持良好的驾驶习惯，如提前开启示宽灯、保持安全车距，遇到复杂路况时多观察内后视镜与侧后视镜，确保每一次并线操作都建立在多重安全验证的基础上。

综合来看，毫米波雷达技术为并线辅助系统的全天候工作提供了可靠保障，使其在雨天、夜间等复杂环境中仍能发挥核心作用。但极端天气下的精度波动提醒我们，智能系统与人工观察的结合才是安全行车的关键。驾驶员应理性看待技术的辅助价值，在享受便利的同时保持警惕，让主动安全配置真正成为行车安全的“双重防线”。

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