想知道2022年车辆年检新政策中，15年以上的车一年需要参加几次年审？

2022年10月1日实施的车辆年检新政策中，15年以上车辆的年审次数需根据车辆性质区分：符合条件的非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）一年审1次，营运车辆或面包车则仍需一年审2次。

这一政策调整是公安部深化车检制度改革的重要内容，核心针对非营运小微型私家车优化检验周期——此前15年以上的此类车辆需每半年上线检测1次，新规实施后简化为每年1次，既降低了车主的时间与经济成本，也未削弱对车辆安全的监管力度。需要注意的是，营运性质车辆（如出租车、网约车）和面包车因使用场景特殊、安全要求更高，仍保持原有的一年2次检测频率；而非营运小微型车需满足“9座及以下、不含面包车、无非法改装、未涉及伤亡事故”等条件，才能适用一年1次的新规。该政策自实施以来未发生核心周期变动，2025年新增的检测项目也未影响这一基础要求，持续为合规车主提供更便捷的年检体验。

这一政策调整是公安部深化车检制度改革的重要内容，核心针对非营运小微型私家车优化检验周期——此前15年以上的此类车辆需每半年上线检测1次，新规实施后简化为每年1次，既降低了车主的时间与经济成本，也未削弱对车辆安全的监管力度。需要注意的是，营运性质车辆（如出租车、网约车）和面包车因使用场景特殊、安全要求更高，仍保持原有的一年2次检测频率；而非营运小微型车需满足“9座及以下、不含面包车、无非法改装、未涉及伤亡事故”等条件，才能适用一年1次的新规。该政策自实施以来未发生核心周期变动，2025年新增的检测项目也未影响这一基础要求，持续为合规车主提供更便捷的年检体验。

从政策背景来看，此次调整源于公安部发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，旨在通过简化流程提升车检效率。以常见的家用轿车为例，若车龄超过15年且属于非营运性质，2022年10月前需每6个月往返检测站，新规实施后每年仅需上线1次，不仅减少了检测次数，还间接降低了因检测产生的费用支出。不过车主仍需留意，政策仅调整检验周期，车辆的安全技术标准并未降低，上线检测时仍需通过尾气排放、制动性能、灯光系统等全项检查，确保车辆符合道路行驶要求。

对于营运车辆和面包车而言，政策未作调整的原因在于其使用强度更高、载客人数较多，频繁检测能更及时发现安全隐患。比如出租车每日行驶里程通常超过300公里，半年一次的检测可有效监控车辆磨损情况；面包车作为多用途载客工具，部分用于城乡客运，严格的检验周期有助于保障乘客安全。这类车辆的车主需继续按照原规定，每6个月提交一次安全技术检验报告，避免因逾期检测面临处罚。

总体而言，2022年车检新政对15年以上车辆的调整，体现了“分类管理、精准施策”的原则。非营运私家车享受到了周期延长的便利，营运车辆和面包车则继续保持严格的检验标准，既兼顾了民生需求与道路安全，也为不同类型车辆的管理提供了更合理的方案。车主在享受政策红利的同时，也应牢记按时检测的义务，共同维护道路交通安全环境。

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