芯联集成联手浩思动力：5年10款混动车型技术合作落地

**芯联集成联手浩思动力：5年10款混动车型技术合作落地**

2月5日，国内半导体龙头企业芯联集成与新能源动力系统供应商浩思动力正式签署战略合作协议，双方将围绕混合动力汽车（HEV）的核心技术展开深度协同。此次合作不仅标志着芯联集成成为浩思动力的全球战略供应商，更预示着未来5年内，双方联合开发的高性能功率模组将覆盖至少10款混动车型，加速混动技术的规模化应用。

**技术协同：从IGBT到SiC的全面布局**

合作的核心聚焦于浩思动力自主研发的超混DHT（专用混合动力变速箱）系统。芯联集成将为其定制开发高性能IGBT（绝缘栅双极晶体管）及SiC（碳化硅）功率模组，这两类器件是混动车型电驱系统的关键组件，直接影响能效与续航表现。值得注意的是，SiC技术因耐高温、高频率的特性，正逐步成为下一代电驱系统的首选，而芯联集成在该领域的量产能力为合作提供了技术保障。

**平台化设计：降本增效的“复用逻辑”**

双方特别强调“平台化设计”的延展性。通过模块化开发，合作产品可快速适配浩思动力旗下多款混动平台，避免重复研发投入。这一策略不仅缩短了新车型的研发周期，还能通过规模化采购降低供应链成本。业内分析指出，此类合作模式或将成为新能源产业链的范本，尤其在车企与半导体企业协同日益紧密的背景下。

**背景延伸：浩思动力的全球化基因**

浩思动力由吉利控股集团、雷诺集团与沙特阿美联合投资成立，兼具中国制造优势与国际资源网络。此次选择芯联集成作为战略供应商，既是对后者技术实力的认可，也反映出中国半导体企业在全球新能源产业链中的话语权提升。据知情人士透露，合作成果未来可能通过雷诺-吉利合资品牌落地欧洲及中东市场。

**行业展望：混动赛道竞争升级**

随着全球减排政策趋严，混动技术作为燃油车向纯电过渡的重要路径，市场空间持续扩大。此次合作进一步凸显了产业链上下游“技术绑定”的趋势——车企通过深度合作锁定核心零部件供应，而半导体企业则借助车规级需求提升高端产能利用率。5年10款车型的目标若如期实现，双方或将在混动电控领域形成显著先发优势。

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