比亚迪1月澳洲销量暴涨641%碾压特斯拉，中国品牌霸榜电动市场

**比亚迪1月澳洲销量暴涨641%碾压特斯拉，中国品牌霸榜电动市场**

2026年1月，澳大利亚新能源汽车市场迎来历史性转折。中国车企比亚迪以5,001辆的销量强势登顶，同比激增641%，市场份额达电动化车型总量的近七成，与特斯拉501辆的销量形成10:1的悬殊差距。这一表现不仅将比亚迪推至澳洲品牌销量榜第六位，更标志着中国车企首次在发达国家市场实现对欧美巨头的全面压制。

### **价格锚点与产品矩阵：比亚迪的“降维打击”**

比亚迪的爆发式增长源于精准的市场定位。起售价低于3万澳元（约合13.5万元人民币）的Atto 1成为澳洲首款进入该价位的纯电车型，其经济模式290公里（CLTC标准）的续航与自动远光灯等配置，直击主流家庭用户需求。更高端的Sealion 7（1,171辆）、Shark 6（1,108辆）则覆盖中大型SUV市场，形成“从入门到高端”的全线布局。反观特斯拉，仅依赖Model 3/Y两款车型，且未针对澳洲推出本土化配置，销量同比下滑32%，排名跌至第24位。

### **渗透率跃升：中国品牌改写市场规则**

2026年1月，澳洲电动化车型渗透率达16%，同比增幅93.3%，其中中国品牌贡献显著。除比亚迪外，长城、奇瑞、名爵合计销量同比增长8,014辆，四家中国车企占据销量前十品牌中的四席。更值得注意的是，电动化车型销量前十榜单中，比亚迪独占六席，而Kia EV5成为唯一进入BEV前十的非中国、非特斯拉品牌，凸显中国产业链的全球化竞争力。

### **特斯拉的困局与行业变局**

特斯拉在澳颓势折射其全球战略短板：车型单一、更新迟缓，且直营模式难以应对区域性价格敏感需求。同期，比亚迪通过经销商网络快速铺货，Atto 2上市仅一个月即售出562辆，印证本地化渠道优势。行业分析指出，澳洲市场电动化进程滞后于欧美，但中国品牌以高性价比和快速迭代抢占先机，而传统巨头丰田已跌至第13位，燃油车销量同比下滑14%，市场洗牌加速。

### **全球战场的“澳洲样本”**

澳洲一役是比亚迪“出海战略”的缩影。2025年，其海外销量占比达47.8%，巴西、泰国工厂投产支撑成本优势。相比之下，特斯拉仍依赖北美与欧洲工厂，产能分配掣肘明显。随着比亚迪计划2026年将海外产能提升至总销量40%，中国车企从“价格颠覆者”向“标准制定者”转型的路径愈发清晰。

（全文完）

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