取消15年以上车一年两审后，车辆年检周期变为多久一次？

取消15年以上车一年两审后，9座及以下非营运小微型载客汽车（不含面包车、非法改装或涉伤亡事故车辆）的年检周期统一调整为10年以上每年检验1次。这一政策自2022年10月1日起正式实施，是公安部深化机动车检验制度改革的重要举措，旨在减轻老旧私家车车主的年检负担。具体来看，新车前6年免上线检测，每2年申领电子检验标志即可；6-10年车辆需在第6年和第10年进行上线检测，期间每2年申领标志；而车龄满10年及以上（包括15年及更老车龄）的合规车辆，则需每年进行一次上线检测。需要注意的是，面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车等特殊车型，以及营运车辆、大型客车、货车等，仍需按照原有年检周期执行，并未纳入此次调整范围。

此次年检周期调整并非简单放宽限制，而是在保障车辆安全的前提下，结合汽车技术发展与实际使用场景的精准优化。新规实施后，10年以上车辆虽改为一年一审，但检测项目并未缩减，仍需通过尾气排放、制动性能、灯光系统等关键指标的检验，确保车辆符合道路行驶安全标准。这一调整既减少了老旧车主的时间成本，也避免了因频繁年检导致的车辆不必要损耗，体现了政策对民生需求的回应。

从适用范围来看，新规明确排除了面包车、非法改装车辆及涉伤亡事故车辆，这类车型因使用场景特殊或存在安全隐患，仍需严格执行原有年检要求。营运车辆、大型客车、货车等商用车也未受影响，其年检周期保持不变，例如营运载客汽车5年以内每年检验一次，超过5年则每6个月检验一次，这是基于商用车高频使用的特性，保障公共交通安全的必要措施。

值得注意的是，2025年相关部门进一步明确了新规的适用标准，确保政策框架的稳定性。对于车主而言，需提前了解车辆类型是否符合调整范围，避免因误解政策导致逾期未检。同时，即使符合一年一审条件，车主也应定期自行检查车辆状况，尤其是轮胎磨损、刹车系统等易损耗部件，主动维护车辆安全性能。

整体而言，取消15年以上车一年两审是机动车检验制度的一次优化升级，既减轻了合规私家车车主的负担，又通过分类管理保障了特殊车型的安全监管。这一政策的实施，不仅提升了车检服务的便利性，也反映了交通管理部门对汽车产业发展与民生需求的动态适配，为老旧车辆的合理使用提供了更灵活的空间。

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