15年以上的车取消一年两审是全国统一政策吗？

15年以上的车取消一年两审是全国统一执行的政策，但需注意其适用范围并非覆盖所有车型。自2022年10月起，国内逐步优化私家车检验周期，2025年相关新政进一步明确：9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的事故车除外），15年以上车龄统一调整为每年检验1次，彻底告别“一年两审”的旧规；而面包车、营运车辆等仍需按原规定执行，如面包车15年以上每半年检验1次，营运载客汽车超过5年每6个月检验1次。这一全国性调整既简化了多数老车主的验车流程，也通过差异化规定确保了特殊车辆的安全监管，平衡了便民性与道路安全需求。

此次车检新政的调整并非简单放宽，而是在便民基础上细化了适用边界。以车辆类型为例，行驶证标注“小型面包车”的车型，即便车龄未达15年，也需按原规定执行——前6年每两年检验1次，6年以上每年检验1次，15年以上则恢复每半年一检；而因非法改装被处罚过的车辆，不仅无法享受15年车“一年一审”的政策，还需按旧规在第2、4、6、8、10年上线检验，确保车辆安全性能符合标准。此外，发生过人员伤亡交通事故的车辆，同样不适用新政，需严格遵循原有检验周期，这一规定旨在从源头把控事故车辆的安全隐患，保障道路通行安全。

从时间节点来看，2025年1月1日后到期的年检车辆统一按新规执行，此前未完成的年检仍需遵循旧政策，避免了政策衔接过程中的混乱。值得注意的是，新政在简化周期的同时，新增了两项必查项目：OBD在线强制检测与尾气预检测。OBD检测通过实时读取车辆故障码，精准判断发动机、排放系统等核心部件的运行状态；尾气预检测则提前对车辆排放进行筛查，未通过这两项检测的车辆无法获取检验标志，既提升了检测的科学性，也强化了对车辆环保性能的监管。

对于车主而言，新政的落地显著降低了老车的使用成本与时间成本。以一辆2010年登记的非营运小型轿车为例，若车龄已达15年，按旧规每年需往返检测站两次，而新政实施后每年仅需检验1次，不仅减少了验车次数，还能节省相应的检测费用与时间。同时，异地通办政策的优化也让车主受益——无论车辆登记地与使用地是否一致，均可在全国任意正规检测站办理年检，无需开具异地验车委托书，进一步提升了车检的便捷性。

总体而言，15年以上车取消“一年两审”的全国统一政策，是机动车检验制度向便民化、精准化转型的重要举措。它既通过简化周期减轻了普通车主的负担，又通过差异化规定确保了特殊车辆的安全监管，同时新增的检测项目也顺应了环保与技术发展的趋势。对于车主来说，准确把握政策适用范围、及时了解车辆年检时间，才能更好地享受新政带来的便利，同时确保车辆始终处于安全合规的状态。

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