六成车企1月销量逆势增长 新能源与出口成关键引擎

**六成车企1月销量逆势增长 新能源与出口成关键引擎**

2026年开年首月，中国汽车市场在政策调整与消费节奏变化的双重影响下呈现结构性分化。中汽协最新数据显示，1月汽车总销量234.6万辆，同比微降3.2%，但15家A/H股上市车企中，六成企业实现销量同比增长，新能源与海外市场成为拉动行业韧性的核心动力。

**新能源渗透率突破40%，头部车企表现亮眼**

尽管行业整体销量小幅下滑，新能源汽车仍保持稳健态势，1月销量达94.5万辆，同比增长0.1%，占新车总销量的40.3%。其中，上汽集团新能源板块销量8.5万辆，同比激增39.7%；吉利汽车新能源车型销量12.4万辆，同比增长2.63%，其高端品牌极氪更以23,852辆的交付量实现同比翻倍。比亚迪虽受国内需求收缩影响，整体销量同比下降30.11%，但海外市场表现强劲，出口量同比增长51.47%，凸显全球化布局的战略价值。

**出口同比增长44.9%，自主品牌加速出海**

汽车出口延续高增长态势，1月出口量达68.1万辆，同比增长44.9%。上汽集团以10.5万辆的海外销量领跑，同比增幅达51.7%；吉利汽车出口6.05万辆，同比增长121.2%；奇瑞集团出口11.96万辆，占其总销量的近六成。分析指出，东南亚、中东及欧洲市场对高性价比新能源车型的需求持续释放，推动中国车企国际化进程。

**分化加剧：传统燃油车承压，日系品牌遇冷**

与传统燃油车销量同比下降16.9%形成对比，商用车板块表现突出，产销同比增幅均超20%。日系品牌则面临挑战，本田在华销量同比下滑16.55%，广汽本田跌幅近七成；东风日产销量与去年同期持平，而广汽丰田凭借6.26万辆的销量实现9.82%的同比增长。

**政策红利释放，行业预期企稳**

中汽协指出，1月销量波动主要受购置税政策切换及地方补贴空窗期影响，随着《加快培育服务消费新增长点工作方案》等政策细化落地，市场有望逐步回暖。多家车企已明确2026年增长目标：吉利计划全年销量345万辆，出口目标64万辆；比亚迪预计海外销量提升24%至130万辆。在“十五五”转型关键期，新能源技术创新与全球化布局将成为车企竞争的主战场。

（完）

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