1月车市产销234.6万辆 新能源占比超40% 出口激增45%

**1月车市产销234.6万辆 新能源占比超40% 出口激增45%**

2026年1月，中国汽车市场在结构性调整中呈现“冰火两重天”格局。尽管传统燃油车需求持续收缩，但新能源汽车渗透率首次突破40%，叠加出口同比激增45%，成为驱动行业发展的双引擎。

**新能源占比创新高，出口贡献显著**

1月全国汽车销量达234.6万辆，同比下降3.2%，但新能源汽车销量94.5万辆，占比提升至40.3%，较2025年同期增长0.1个百分点。纯电动与插混车型表现分化：纯电动出口20.2万辆，同比翻倍；插混出口9.9万辆，虽环比下降21.8%，但同比仍增长97.3%。中国汽车工业协会指出，欧洲、东南亚市场对高性价比中国新能源车型的需求持续释放，推动出口总量达68.1万辆，其中新能源车占比44.3%。

**政策红利与市场转型共振**

开年以来，“两新”政策（新能源汽车购置税减免与充电设施建设补贴）的平稳衔接，以及《加快培育服务消费新增长点工作方案》对后市场的聚焦，为行业注入动能。商用车板块逆势增长，产销同比增幅均超10%，反映出基建投资与物流需求回暖。

**车企分化加剧，头部效应凸显**

乘用车市场销量198.8万辆，同比下降6.8%，但部分车企通过新能源转型实现突围。例如，赛力斯新能源车销量同比激增140%，江淮新能源乘用车增长183%。相比之下，传统燃油车品牌承压明显，乘用车产量环比骤降28.4%。分析认为，2026年行业将加速洗牌，出口与新能源布局成为关键胜负手。

展望全年，中汽协预计汽车出口规模有望达740万辆，新能源渗透率或突破45%。随着政策细化落地与全球市场拓展，中国汽车产业正从“规模导向”向“价值导向”跃迁。

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