15年以上的老车必须一年一审吗？有没有例外情况？

15年以上的老车并非全部必须一年一审，具体需结合车辆类型、使用性质及历史状况判断，存在明确的例外情况。根据2025年12月1日起生效的全国机动车年检新规，9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）无论车龄是否超15年，均统一调整为一年一审，即便是车龄超20年的车辆，只要符合上述基本条件也可享受这一政策；但面包车、营运车辆、货车、校车等特殊车型不在此列，其中面包车15年后仍需保持半年一检，营运车辆等则延续原有年检周期。此外，即便属于9座及以下非营运小微型载客汽车范畴，若车辆在免检期内发生过人员伤亡交通事故，或因非法改装被依法处罚过，15年后也无法享受一年一审的福利，需按特殊情况执行年检要求。

此次年检新规的调整，不仅优化了老车的年检周期，还新增了两项关键的检测内容，分别是OBD数据深度核查和轮胎磨损与尺寸一致性检查。OBD数据深度核查主要针对车辆的发动机、排放系统等电子控制单元的运行数据进行全面读取，确保车辆的排放和动力系统处于正常工作状态；轮胎磨损与尺寸一致性检查则要求轮胎的磨损程度符合安全标准，且同轴轮胎的尺寸、花纹需保持一致，这两项新增检测进一步提升了车辆年检的安全性和全面性。

对于符合一年一审条件的老车车主而言，新规也提供了多项便利措施。线上办理年检全程免费，车主可通过交管12123APP等官方渠道提交申请，无需前往线下检测站排队，节省了时间成本。线下检测费则实行透明化管理，200-300元封顶，车主还可通过提前预约等方式享受一定的费用优惠。此外，老车一次过检的准备攻略也值得关注，例如提前处理尾气超标问题、清除OBD故障码、检查灯光和刹车系统等，做好这些自检工作能有效减少复检次数，降低额外支出。

值得注意的是，不同车辆类型的年检要求差异较大。以面包车为例，即便车龄未超过15年，其年检周期也与其他9座及以下非营运小微型载客汽车不同，15年后仍需每半年进行一次检测。营运车辆、货车、校车等特殊车型的年检周期则保持不变，这是因为这些车辆的使用频率和场景更为特殊，对安全性的要求更高。而对于发生过重大人员伤亡事故或存在非法改装记录的车辆，无论其车龄和类型如何，都无法享受一年一审的政策，需严格按照相关规定进行年检。

综上所述，15年以上老车的年检政策并非一概而论，而是根据车辆的具体情况进行区分。车主在了解新规内容的同时，还需结合自身车辆的实际情况，提前做好年检准备，确保车辆符合相关要求，顺利通过年检。此次新规的实施，既体现了对老车车主的人性化关怀，也进一步强化了车辆安全管理，为道路交通安全提供了更有力的保障。

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