2023年合资品牌轿车离地间隙排行榜

2023年合资品牌轿车离地间隙排行榜中，领克Z20以187-191mm的最小离地间隙成为纯电车型里通过性的佼佼者，新宝骏RC-6则以198mm的离地间隙在燃油B级车中表现突出，吉利帝豪、斯柯达新锐等燃油车型也凭借170-180mm的底盘高度占据榜单前列。

这份榜单不仅展现了不同能源类型车型在底盘设计上的突破，更体现了车企对家用车“多场景适配”需求的回应：领克Z20作为合资背景的纯电车型，530km续航版本191mm的离地间隙搭配18°接近角与21°离去角，接近SUV级通过能力，同时340马力的最大功率与0.25小时的快充效率，兼顾动力与补能便捷性；新宝骏RC-6以198mm的离地间隙打破了传统B级车“低趴”的固有印象，让家用轿车也能从容应对山路或非铺装路面；吉利帝豪、斯柯达新锐等燃油车型则以170-180mm的底盘高度，在保证日常操控稳定性的前提下，为注重实用性的家庭用户提供了高性价比选择。底盘高度并非越高越好，需结合舒适性、稳定性综合考量，但这些车型的设计无疑为消费者提供了更丰富的“通过性+家用”双重需求的解决方案。

这份榜单不仅展现了不同能源类型车型在底盘设计上的突破，更体现了车企对家用车“多场景适配”需求的回应：领克Z20作为合资背景的纯电车型，530km续航版本191mm的离地间隙搭配18°接近角与21°离去角，接近SUV级通过能力，同时340马力的最大功率与0.25小时的快充效率，兼顾动力与补能便捷性；新宝骏RC-6以198mm的离地间隙打破了传统B级车“低趴”的固有印象，让家用轿车也能从容应对山路或非铺装路面；吉利帝豪、斯柯达新锐等燃油车型则以170-180mm的底盘高度，在保证日常操控稳定性的前提下，为注重实用性的家庭用户提供了高性价比选择。底盘高度并非越高越好，需结合舒适性、稳定性综合考量，但这些车型的设计无疑为消费者提供了更丰富的“通过性+家用”双重需求的解决方案。

从技术层面看，领克Z20的优势尤为突出。其全系采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂结构，配合承载式车体设计，在187-191mm的高离地间隙基础上，仍能保证操控稳定性，通过颠簸路面时可有效过滤震动，兼顾通过性与驾乘舒适性。同时，该车型搭载的L2级驾驶辅助系统、540度全景影像等配置，进一步提升了复杂路况下的驾驶安全性，让用户在应对非铺装路面或城市复杂路况时更安心。作为合资背景的新势力品牌，领克Z20延续了“都市对立美学”设计理念，将SUV的高通过性与纯电车型的科技感相融合，精准匹配了年轻用户“城市+轻越野”的多元出行需求。

除了领克Z20，榜单中的其他车型也各有亮点。观致3GT空载离地间隙达224mm，满载时仍保持174mm，车身高度优势明显，造型设计独特；东风标致408以180mm的离地间隙实现城乡两用，能轻松应对复杂路况；LADA维斯塔配备ESC车身稳定系统，178mm的离地间隙使其通过性能出色；丰田锐志、铃木天宇尚月等车型则在保证通过性的同时，兼顾了内饰时尚或驾驶体验等方面的需求。这些车型的出现，打破了传统家用轿车离地间隙普遍在120-150mm之间的局限，为消费者提供了更多元化的选择。

综合来看，2023年合资品牌轿车离地间隙排行榜反映了当前汽车市场对家用车通过性的重视程度不断提升。车企通过优化底盘设计、调整悬挂结构等方式，在保证舒适性与稳定性的前提下，显著提升了车型的通过能力，以满足消费者在城市通勤、周末郊游等多场景下的出行需求。无论是纯电车型还是燃油车型，都在通过性与实用性之间找到了平衡，为用户带来了更丰富的驾乘体验。

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