取消一年两检后，15年以上的老车年检周期会变成多久？

取消一年两检后，15年以上的老车年检周期统一调整为每年检验1次，但需满足“9座及以下非营运小微型载客汽车（不含面包车、非法改装或涉伤亡事故车辆）”的条件。这一政策经2022年10月起的初步调整后，2025年相关部门进一步明确适用标准，确保合规老车告别“半年一审”的繁琐，仅需每年完成一次上线检测即可。需要注意的是，面包车、营运车辆、发生过人员伤亡事故的车辆及擅自改装的车辆，仍需按原有年检周期执行，未纳入此次调整范围。这一变化既简化了合规老车车主的年检流程，也通过明确例外情形保障了车辆运行的安全性与政策执行的精准性。

此次政策调整不仅优化了年检周期，还在检测内容与用户体验上同步升级。2025年新规明确新增制动系统深度检测与排放系统密封性检测两项必查项目，前者通过专业设备对制动盘磨损程度、制动液含水量及制动管路压力进行全面评估，后者则针对发动机、排气管路的密封性开展专项检测，进一步强化了对车辆关键安全与环保性能的把控。同时，政策还推出多项便民措施：线上年检申请全程免费，车主可通过交管12123APP提交材料、预约检测，减少线下跑腿时间；线下检测费用实行200-300元封顶限价，避免了不合理收费，切实降低了老车车主的年检成本。

从适用范围来看，此次调整覆盖了日常家用的轿车、SUV等车型，无论是燃油车还是新能源车，只要符合“9座及以下非营运小微型载客汽车”且无非法改装、未发生过人员伤亡事故的条件，均可享受“一年一检”的便利。而面包车、营运车辆等特殊车型未纳入调整，主要是考虑到其使用场景更复杂、安全风险相对较高，需保持原有年检频率以保障运行安全。政策的精细化划分，既兼顾了多数车主的实际需求，也体现了管理部门对不同车型安全监管的差异化考量。

值得注意的是，2025年12月1日起执行的最新细则，进一步明确了纯电车型的适用标准——只要符合上述基本条件，即使是车龄超过15年的纯电老车，也同样适用“一年一检”政策。这一规定顺应了新能源汽车保有量增长的趋势，为早期新能源车主消除了“车龄增长后年检频率升高”的顾虑，也为新能源汽车的长期使用提供了更友好的政策环境。

总体而言，取消15年以上老车“一年两检”是政策优化的重要一步，它通过简化流程、控制成本、细化标准，在便利车主的同时，并未放松对车辆安全与环保的监管要求。未来随着汽车技术的发展与保有结构的变化，年检政策或会继续动态调整，但核心始终是在“便民”与“安全”之间寻求平衡，让老车车主既能享受政策红利，也能放心驾驶。

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