在没有交通信号灯的路口，是左让右还是右让左？

在没有交通信号灯的路口，通行规则需结合行驶方向与路权优先级综合判断：垂直方向直行时遵循“左让右”原则，相对方向行驶时则需“右让左”。这一规则并非简单的方向博弈，而是基于《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的明确规定——无标志标线控制的路口，进入前需停车瞭望，让右方道路来车先行；相对方向行驶时，右转车辆需让左转车辆先行。前者因左侧车辆视野更开阔，能更早察觉右侧来车，后者则考虑左转车辆转弯半径更大、通行时间更长。此外，所有转弯车辆均需让直行车辆优先，行人通过人行横道时机动车需停车让行，这些细节共同构成了无灯路口的安全通行逻辑，既保障路权公平，也降低事故风险。

在具体场景中，规则的应用需结合实际行驶状态细化。当两车垂直方向同时驶入路口，若左侧车辆未让行，可能因右侧车辆处于驾驶人视野盲区边缘，导致碰撞风险升高。而相对方向行驶时，左转车辆需横跨对向车道完成转弯，右转车辆仅需小半径转向，让右转车辆礼让左转车辆，能减少左转车辆在路口的停留时间，避免对向车流交织。此外，进入无信号灯控制的环岛时，需让环岛内的车辆先行，因环岛内车辆处于连续通行状态，外部车辆贸然切入易引发剐蹭；行经狭窄路段或无中心线路段，有障碍的一方需主动礼让无障碍方，下坡车辆则需让上坡车辆先行，这些补充规则进一步覆盖了复杂路况下的通行需求。

从安全设计逻辑看，让行规则始终围绕“风险预判”与“弱者保护”展开。我国实行右侧通行制，两车垂直碰撞时，右侧车辆驾驶人因靠近碰撞点，受伤概率更高，让右原则本质是通过路权分配降低人员伤害风险。而转弯让直行的规则，则源于直行车辆的行驶轨迹更稳定，制动距离相对可控，转弯车辆主动礼让可减少交叉冲突。机动车遇行人通过人行横道时停车让行，更是将行人的路权置于优先位置，体现了交通规则的人文关怀。

实际驾驶中，规则的落地离不开驾驶人的主动执行。昆明交警曾多次提醒，进入无灯路口前需提前减速、停车瞭望，确认右方及对向车流状态后再通行，避免因抢行引发事故。部分城市的交通事故数据显示，未遵守让右原则或转弯未让直行，是无灯路口事故的主要诱因之一。这意味着，熟记规则仅是基础，将规则转化为驾驶习惯，才能真正发挥其预防事故的作用。

总之，无信号灯路口的通行规则是一套多维度的安全体系，既包含法定的路权分配，也融入了对驾驶视野、碰撞风险的实际考量。驾驶人需结合行驶方向、道路状况与交通参与者状态，灵活运用让行规则，在保障自身安全的同时，维护路口的有序通行。

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