交通法规中关于“左让右”“右让左”的具体规定是什么？

交通法规中“左让右”“右让左”的规定，核心是依据《道路交通安全法实施条例》第五十一条、第五十二条，针对不同路口场景明确的路权优先级规则。

“左让右”即“让右原则”，适用于无交通标志、标线控制的交叉路口且两车交叉方向直行的场景：左侧车辆需让右方道路来车先行，这源于国内驾驶位在左的设计——左侧车辆驾驶员因A柱遮挡等因素，对右侧来车的观察难度相对更高，让行可降低视线盲区引发的风险，保障路口通行效率。而“右让左”则针对相对方向行驶的转弯场景：无论有无交通信号灯（无方向指示信号灯时），右转弯机动车都需让左转弯车辆先行，原因在于左转车行驶轨迹更长、需跨越路口中心，若被右转车阻挡易滞留路口中央，引发拥堵或碰撞，此规则能减少路口通行冲突点，优化整体交通秩序。

“左让右”即“让右原则”，适用于无交通标志、标线控制的交叉路口且两车交叉方向直行的场景：左侧车辆需让右方道路来车先行，这源于国内驾驶位在左的设计——左侧车辆驾驶员因A柱遮挡等因素，对右侧来车的观察难度相对更高，让行可降低视线盲区引发的风险，保障路口通行效率。而“右让左”则针对相对方向行驶的转弯场景：无论有无交通信号灯（无方向指示信号灯时），右转弯机动车都需让左转弯车辆先行，原因在于左转车行驶轨迹更长、需跨越路口中心，若被右转车阻挡易滞留路口中央，引发拥堵或碰撞，此规则能减少路口通行冲突点，优化整体交通秩序。

在实际应用中，这两项规则需结合路口具体情况判断。例如，在无信号灯的T型路口，若直行车辆与右侧支路来车交叉行驶，需严格执行“左让右”；若相对方向的右转车与左转车同时进入路口，则右转车需主动减速避让左转车。此外，规则的优先级也需明确：在有交通标志、标线控制的路口，需优先遵循标志指示，如路口设有“让行”标识的车辆，需无条件让行优先通行方；而“转弯让直行”作为基础规则，需优先于“右让左”适用，即右转车与对向直行车相遇时，需先让直行车通过，再考虑左转车的路权。

从责任划分角度看，违反规则引发事故需承担相应责任：未按“让右原则”让行的左侧车辆，或未按“右让左”让行的右转车辆，通常需承担事故主要或全部责任。这一规定并非单纯的“谁让谁”，而是基于驾驶视野、通行效率与安全风险的综合考量——让右原则利用左侧驾驶位的视野优势降低盲区风险，右让左原则则通过优化转弯车辆通行顺序减少路口滞留，二者共同构成了无信号路口的路权分配逻辑。

综上，“左让右”与“右让左”并非矛盾的规则，而是针对不同路口场景的精准适配：前者聚焦交叉直行的盲区风险，后者着眼相对转弯的通行效率，二者均以《道路交通安全法实施条例》为依据，通过明确路权优先级，保障路口通行的有序与安全。驾驶员需结合场景准确判断规则适用条件，才能真正避免事故，维护道路秩序。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广东格利捷达那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008052700,2232，就说想了解下捷达VS5。