1.5T发动机排名榜中，热效率最高的是哪款？

在1.5T发动机热效率排名中，奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机以44.5%的热效率位居前列，这一数据来自行业权威评测与品牌官方技术披露。该发动机通过350bar高压直喷将汽油雾化至8微米，配合米勒循环与11.5的高压缩比，实现了燃烧效率的显著提升；同时，深度减摩涂层、可变排量机油泵等技术的应用，进一步降低了摩擦损耗，让每一份燃油能量都得到更充分的利用。此外，吉利雷神混动系统以43.32%的热效率紧随其后，比亚迪骁云1.5Ti插混发动机则凭借43.04%的热效率，共同构成了1.5T混动发动机领域的高水准阵营，这些技术成果不仅体现了品牌在动力研发上的投入，也为消费者带来了更优的燃油经济性与动力体验。

在混动专用发动机之外，传统燃油及轻混领域的1.5T发动机也展现出不俗的热效率表现。长安蓝鲸系列的两款机型尤为亮眼：长安CS75 PLUS搭载的蓝鲸1.5T发动机热效率达40%，凭借成熟的技术调校实现了动力与燃油经济性的平衡；长安UNI-T所配备的蓝鲸NE1.5T发动机则在低扭输出上颇具优势，1250转即可爆发300N·m的最大扭矩，零百加速仅需7.5秒，兼顾日常通勤的平顺性与超车时的动力响应。红旗H5的1.5T汽油机与一汽CA4GB15TD 1.5T发动机均采用米勒循环技术，热效率分别达到39.06%与39.6%，通过优化燃烧过程提升燃油利用率，为注重舒适性的家用车型提供了高效动力选择。

东风品牌在1.5T发动机领域同样有突出成果。东风风神马赫动力1.5T发动机热效率达41.07%，而其混动版本C15TDR 1.5T发动机更是采用阿特金森循环，将热效率提升至41.7%，进一步挖掘了燃油能量的潜力。领克品牌的两款1.5T机型则通过混动系统协同提升综合表现：领克06的1.5TD MHEV发动机搭载48V轻混系统，最大扭矩300N·m，百公里油耗低至5.9L；领克01 HEV混动系统的1.5T发动机更是将油耗控制在4.8L/100km，展现出混动技术在降低油耗方面的显著作用。

这些1.5T发动机的热效率表现，既源于各品牌对燃烧技术的深耕，如高压直喷、米勒/阿特金森循环的应用，也得益于减摩技术的突破，如深度减摩涂层、可变排量机油泵等细节优化。不同技术路径的探索，让1.5T发动机在满足动力需求的同时，不断向更高热效率迈进，为消费者提供了多样化的选择。无论是追求极致燃油经济性的混动车型，还是注重动力响应的传统燃油车型，都能在这些高水准发动机中找到适配的选项，而品牌们持续的技术投入，也推动着整个1.5T发动机领域向更高效、更节能的方向发展。

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