长安和荣威的底盘调校谁更偏向舒适性？

长安和荣威的底盘调校在不同车型上各有侧重，但整体来看长安旗下多数车型更偏向舒适性。从参考资料可知，长安CS75、CS55等车型的底盘经过精心调校，在保证操控性的同时极大提升了乘坐舒适性，悬挂系统过滤路面颠簸更为柔和，受力分配均匀，无论是日常城市驾驶还是长途旅行，都能让驾乘者享受到平稳安逸的体验；而荣威RX5系列虽有部分车型如RX5 MAX调校偏向舒适，但多数车型更强调运动感，注重悬挂支撑性以满足驾驶激情。不过需要注意的是，长安启源Q05采用了更运动化的调校，荣威也有车型在舒适性上做了优化，比如RX5 PLUS通过优化刀锋臂衬套线性段等方式提升了乘坐舒适性，因此具体还需结合不同车型来看。

从长安的具体车型来看，CS75的底盘调校堪称舒适性的典型代表。其悬挂系统在应对城市常见的减速带、坑洼路面时，能将颠簸感进行充分过滤，即便在连续起伏的路段行驶，车内人员也不会感受到明显的冲击。这种调校并非单纯牺牲操控性，而是在两者之间找到了平衡，让驾驶者在日常驾驶中既能感受到车辆的稳定，又不会因路面状况影响乘坐体验。CS55同样延续了这一思路，底盘稳定的特性让长途旅行成为一种享受，乘客可以在车内轻松休息，不必担心路面颠簸带来的不适。

再看荣威的车型，RX5系列的运动化调校使其在操控方面表现突出。悬挂支撑性强，过弯时车身侧倾较小，能给驾驶者带来清晰的路感和驾驶乐趣，适合那些喜欢激烈驾驶的用户。不过，这种运动化调校在一定程度上会让乘坐者感受到更多的路面反馈，对于追求极致舒适的乘客来说，可能会觉得不够柔和。而荣威RX5 MAX则在舒适性上做出了调整，通过优化相关部件，提升了对细碎颠簸的过滤能力，让车辆在保持一定运动性的同时，也能提供不错的乘坐感受。

值得注意的是，长安启源Q05的运动化调校是长安在底盘风格上的一次尝试，它在保证舒适性的前提下，增强了悬挂的支撑力，满足了部分用户对操控的需求。而荣威RX5 PLUS通过优化刀锋臂衬套线性段，降低悬架纵向刚度，有效吸收了路面的细碎冲击，抑制了过坎时的震动，提升了车辆的紧凑感和乘坐舒适性，这也体现了荣威在舒适性调校上的努力。

综上所述，长安和荣威在底盘调校上各有特色。长安多数车型以舒适性为主，能为驾乘者提供平稳安逸的体验；荣威则在运动性和舒适性之间不断探索，部分车型也能满足用户对舒适的需求。消费者在选择时，应根据自己的驾驶习惯和乘坐需求，结合具体车型的调校特点来做出合适的选择。

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