"2月新能源车渗透率44.9%：自主品牌占比超六成领跑市场"

**2月新能源车渗透率44.9%：自主品牌占比超六成领跑市场**

2026年2月，中国新能源汽车市场在春节假期与行业淡季的双重影响下，展现出结构性分化特征。尽管整体零售渗透率小幅回落至44.9%（同比下降4个百分点），但自主品牌以超六成的渗透率持续主导市场，头部车企通过技术迭代与全球化布局巩固优势，行业竞争格局加速重构。

### **自主品牌主导渗透率，技术红利释放**

在新能源乘用车零售市场中，自主品牌渗透率突破60%，显著高于合资品牌。比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企通过多品牌矩阵与全技术路线覆盖，占据市场份额的65%以上。其中，比亚迪虽受国内高基数影响，2月销量同比下滑35.8%，但其出口量首次超越国内，达10.06万辆（同比+41.4%），全球化战略成效显著。新势力阵营中，零跑汽车以2.81万辆的交付量领跑，全域自研与成本优势使其在10万级市场保持竞争力；极氪则以70%的同比增速成为增长最快品牌，智能化与高端化定位推动其单月交付量达2.39万辆。

### **淡季分化加剧，出口与补能基建成关键变量**

受春节因素影响，多数品牌环比下滑，但市场呈现“强者恒强”特征。华为鸿蒙智行虽环比下降51%，但同比仍增长31%，问界系列贡献超1.8万辆销量；蔚来凭借ES8等新车型交付2.08万辆，同比增长57.6%。出口成为重要增长极：比亚迪、吉利、奇瑞出口量均实现40%以上增长，奇瑞集团累计出口量突破600万辆，创中国品牌纪录。补能网络的完善进一步拓宽使用场景，春节期间全国高速公路充电桩日均充电量同比增长63%，蔚来单日换电量突破17.6万次，为新能源车长途出行提供支撑。

### **行业转向存量竞争，政策与产品力双驱动**

随着新能源车保有量接近6000万辆，市场从渗透率扩张转向产品力与服务体系竞争。乘联会数据显示，2月以旧换新政策带动置换需求，新能源二手车交易量同比激增36.5%。车企加速技术迭代，如鸿蒙智行启动L3级自动驾驶内测，小米汽车宣布全年55万辆交付目标，均瞄准智能化与用户体验升级。中国汽车流通协会指出，2026年行业将进入“微增时代”，但新能源车仍为核心增长引擎，预计全年渗透率将攀升至54%以上。

**结语**

2月新能源车市场的短期波动未改长期向上趋势。自主品牌通过技术领先性与全球化布局持续领跑，而出口扩张、补能基建与政策协同将推动行业从“价格战”转向“价值战”，为下一阶段高质量发展奠定基础。

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